Opel Corsa on yksi kaikkien aikojen menestyneimmistä kaupunkiautoista, sillä se on ollut liikenteessä yli 30 vuotta. Corsan uusi sukupolvi todistaa, että vanhoja ja menestyneitä reseptejä ei ole järkevää muuttaa liikaa. Perusteellisella remontilla se saavutti jälleen kilpailijansa ja jopa ohitti heidät joissakin segmenteissä. Testissä isännöimme mielenkiintoisinta kolmisylinterisellä 1.0 ecotec turbomoottorilla, mikä on yksinkertaisesti sanottuna jännittävää.
Henkilökohtainen kohtaamiseni Corsaan perustuu omaan kokemukseeni edellisen sukupolven omistajuudesta, joten vaikutelmat ovat vieläkin vahvemmat, tai pikemminkin tunnen edellisen sukupolven auton erittäin hyvin, kuten se on ollut "talon" kanssa. yli 7 vuotta. Tänä aikana ihminen oppii tuntemaan tietyn "mallin" lähemmin ja voi arvioida hänet eri tavalla, koska kokemus on autenttisempi.
monet uusi Opel Corsi (tällä kertaa E-kirjaimella) kritisoidaan suunnittelun hillittömyydestä, mutta on korostettava, että edellinen sukupolvi on yksi harvoista autoista, jota ei ole vuosien varrella juurikaan remontoitu ja ryppyjä silitetty ja joka säilyi mielenkiintoinen muotoilu ja erittäin edullinen. autoa uuden version saapumiseen asti. Uuden sukupolven Opel Corsa tuo kaikki edellisen sukupolven hyvät ominaisuudet ja päivittää niitä runsaalla tuoreudella. Myös suunnitteluviisas.
Uuden muoto Opel Corse on tunnistettavissa, koska auton siluetti on pysynyt hyvin samanlaisena. Siitä huolimatta se on piilotettu koriin lukuisia yksityiskohtia, joka muotoilun lähestymistapojen sarjana edustaa uutta muotoilutarinaa. Se on auto dynaamisempi ja tiivistää joitakin suunnittelun ominaisuuksia opla adama, sekä ulkoisesti että sisäisesti. Mikä on hyvä, koska jälkimmäinen on yksi "erilaisimmista" ja mukavimmista pikkuautoista. Corsi En moiti häntä siitä, ettei hän kasva uuden sukupolven mukana, koska hän on niin isokokoinen, juuri sopiva arjen askareisiin, eikä edes villeimmät "shoppailut" aiheuta hänelle ongelmia. Se on ehdottomasti uusi muodostavat tunteellisempaa ja niin se toimii nuorekkaampi ja enemmän dynaaminen. Vasta kun laitoin kaksi Corsaa vierekkäin, ero oli enemmän kuin selvä.
Suuret muutokset alkaa klo tekniset tiedot, jossa insinöörit tekivät suurimman osan työstä, koska he lisäsivät siihen poikkeuksellisen kypsyyttä monilla aloilla. Alavaunu altistettiin perusteelliset mekaaniset remontit, joka tunnetaan Corsan huomattavasti parannetuista ajo-ominaisuuksista. Vain tämä ajaa kuin "isot"! Se on enemmän kiiltävä ja hiljaisempi ja samalla myös poikkeuksellinen hauskaa ja dynaaminen. Yllättävää on se, että rungon muuttumattomasta perusmuodosta huolimatta insinöörit ovat poikkeuksellisen hyvin äänitiivis ajoneuvo, joka on todella hiljaisempi verrattuna edelliseen sukupolveen, ja sen kanssa runsaasti mukavuustasoa korkeampi taso. Runko on pohjimmiltaan asennettu mukavasti ja valinnanvaraa 17 tuuman vanteet uusi Corsi kuuluu automaattisesti myös urheilullinen alustapaketti, joka asennetaan heti tehtaalla tämä takaa urheilullisen dynaamisuuden. Söpö! Ajodynamiikassa, tiellä asennossa ja äänieristyksessä on havaittavissa merkittävä harppaus kahden sukupolven välillä.
Se tekee vaikutuksen matkustamossa valmistuksen laatu ja paljon parempien materiaalien valinta kuten edeltäjässäkin. Tietysti tuoreus on myös havaittavissa design, jossa Corsa peri monia kojelaudan suunnittelun yksityiskohtia pienemmiltä Opel Adama. Vain tämä on poistettu lukuisista painikkeista, jotka on osittain korvattu kosketusnäytöllä - järjestelmän keskellä IntelliLink. Tämä mahdollistaa nykyaikaisen ja erinomaisen liitettävyyden älypuhelimiin sekä yhteyden Internetiin, jossa on saatavilla melko vähän sovelluksia. Järjestelmä on söpö ja mutkaton, joten voimme vain kehua häntä.
Tietysti pienessä kaupunkiautossa on oltava kaikki, mitä isoissa on. Testata Opel Corsa näin ollen tarjosi lukuisia teknisiä apuvälineitä ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Corsa-testissä olimme hemmoteltu järjestelmästä itsenäinen pysäköinti, törmäysvaroitusjärjestelmä, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä ja ajovalojen säätöjärjestelmä. Ne ovat kaikki järjestyksessä osa maksullisia lisävarusteita, mutta Opelilla tarjotaan erinomainen yhdistelmä edistyneitä paketteja, joilla voit saada mainitut varusteet käytännössä pikkurahalla myyntikampanjoihin.
Se on konepellin alla hengitti todella poikkeuksellisen litran kolmisylinterisen kanssa 115 hevosta, joka välitti virran tielle 6-vaihteinen vaihteisto ja vaikuttunut käytännössä kaikissa tilanteissa. Tämä väite voidaan vahvistaa paperilla olevilla tiedoilla, jotka lupaavat kiihtyvyyttä 0-100 km/h ripaus 10,3 sekuntia kun ilo loppuu klo Loppunopeus 195 km/h. Paperilla olevat tiedot tarkoittavat käytännössä sitä, että istut erittäin leikkisän ja reagoivan Corsan ratissa, joka "vetää" hienosti kaikilla kierrosluvuilla ja ihannetilanteessa on saatavilla. 170 Nm vääntömomentista. Riittää, että vaihteistoon kurottaudutaan vähemmän, mutta kun niin tekee, yhteistyö on germaanista esimerkillistä. Moottori näyttää olevan koehuoneessa Corsi ihanteellinen valinta, joka loppujen lopuksi ilahduttaa pienelläkin kulutuksella, koska käytimme testissä melko monta moottoritiekilometriä 6,4 litraa sataa ajettua kilometriä kohden.
Uuden kohtaaminen Opel Corsa se oli kuin olisi tavannut vanhan ystävän, johon olen aina ollut ihastunut. Uudessa paketissa hän onnistui herättämään taas uusia tunteita, jos haluat... uusi rakkaus.
Lisää tietoa:
opel.si
