Li Auto lanseeraa syyskuussa tähän mennessä edullisimman sähkökäyttöisen katumaasturinsa – Li i6:n – jonka toimintamatka on 660–720 km.
Li Auto on valmistanut uuden keskitason sähköauton, Li i6:n, jota tarjotaan kolmena eri versiona, joiden toimintamatka on 660 kilometriä (neliveto), 710 kilometriä (takaveto) ja 720 kilometriä (takaveto). Kaikissa versioissa on modernit litium-rautafosfaattiakut, joiden kapasiteetti on tarkasti mitattu 87,3075 kWh (ilmeisesti Li Auto mittasi sen neljän desimaalin tarkkuudella tuotannossa – kuka tietää, ehkä tuo 0,0005 kWh on onnen avain).
Li i6:n virallinen lanseeraus on suunniteltu syyskuulle tänä vuonna, ja lähtöhinta on noin 200 000 yuania (noin 27 900 dollaria tai noin 25 tuhatta euroa), mikä tekee siitä yhden Kiinan markkinoiden edullisimmista sähkökäyttöisistä katumaastureista.
Kun sähköarkkitehtuurista tulee seksikästä
Li i6 perustuu tehokkaaseen 800 V:n arkkitehtuuriin, joka mahdollistaa erittäin nopean latauksen: vain 10 minuutissa saat 500 kilometrin toimintasäteen. Tämä tarkoittaa juuri sopivasti aikaa kahville tai nopeaan vessareissuun (ellet sitten ole yksi niistä ihmisistä, jotka aina unohtavat luottokorttinsa PIN-koodin – jolloin latausaikaa voi jopa pidentää).
Takavetoisessa (RWD) versiossa on 250 kW:n (335 hv) sähkömoottori, ja painovaihtoehtoja on kaksi: 2 395 kg ja 2 380 kg. Nelivetoisessa (AWD) versiossa on lisäksi 150 kW:n (201 hv) sähkömoottori, ja kokonaisteho riittää kiihdyttämään auton 0–100 km/h alle neljässä sekunnissa – eli voit aina näyttää naapurille liikennevaloissa, kuka on kadun pomo tyylikkäästi.
Mitat? Riittävätkö perheelle ja koiralle – ja puhallettavalle flamingolle.
Keskikokoisena tai suurena katumaasturina/tila-autona Li i6 on 4 950 mm pitkä, 1 935 mm leveä, 1 655 mm korkea ja siinä on tilava ja mukava 3 000 mm:n akseliväli. Pyörät asennetaan Li Auton tyylikkäille 20- tai 21-tuumaisille vanteille kuljettajan mieltymysten ja yksilöllisen koon mukaan.
Li i6 on vahvasti saanut inspiraationsa isoveljestään Li i8:sta, jonka kanssa sillä on tunnistettava kaksivärinen kori ja suljettu keula trendikkäällä integroidulla valopalkilla. Katolle tulee (todennäköisesti) Hesai ATL -lidar-anturi, joka varmistaa turvallisen ajon ja edistyneen autonomisen avustusjärjestelmän – täydellinen ratkaisu kaikille, jotka tykkäävät ottaa torkut ajon aikana, mutta rakastavat autoaan ja elämäänsä.
Kuka on Li Auton myynnin supertähti?
Maaliskuussa Li Auto tarkisti hieman myyntitavoitteitaan vuodelle 2025 ja laski alkuperäisen 700 000 ajoneuvon tavoitteen 640 000 ajoneuvoon. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla myytiin jo 203 938 ajoneuvoa (vakaa 7,9 % enemmän kuin viime vuonna), mutta uudesta tavoitteesta puuttuu vielä melkoisesti autoja.
Muuten, nykyisen malliston menestynein malli on Li L6, joka oli ainoa, joka ylitti 10 000 kappaleen kuukausittaisen myynnin rajan, ja sitä myytiin 96 354 ajoneuvoa vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Vaaka-asteikon toisella puolella on heidän mahtava Li Mega, joka osoittautui paljon vähemmän "megaksi" kuin nimensä antaa ymmärtää – sitä myytiin samalla ajanjaksolla vain 5 805 kappaletta. Ehkä he nimeävät sen uudelleen Li Miniksi ensi vuonna?
Tuleeko Li i6 osoittautumaan uudeksi sähköaseeksi markkinoilla?
Syyskuussa kiinalainen automerkki yrittää lumota suuren yleisön uudella Li i6 -mallillaan. Poikkeuksellisen tekniset ominaisuudet, houkutteleva hinta ja tyylikäs muotoilu voivat nopeasti johtaa siihen, että kilpailijat alkavat hermostua. Ja Elon Muskin on ehkä kirjoitettava ylimääräinen provosoiva vitsi sosiaalisessa mediassa pysyäkseen huomion keskipisteenä.
Mitä mieltä olet, tuleeko Li i6:sta uusi kiinalainen hitti vai vain yksi monista sähkökäyttöisistä katumaastureista, jotka seuraavan sukupolven älypuhelimet unohtavat? Kommentit ovat sinun!