Porschella on mahdollisuus tehdä sähköautoista hauskoja. Tarttuuko se tilaisuuteen vai seuraako se vain trendiä uudella sähkökäyttöisellä Porsche 718 -mallillaan?
Legendaarisen muotoilu Porsche 718 on siirtymässä kohti sähköistä tulevaisuutta. Ja vaikka jotkut ihmiset nyrpistävät nenäänsä tälle, toiset (myös me) näkevät sen mahdollisuutena Porsche osoittaa, että se pystyy valmistamaan sähkökäyttöisen urheiluauton, joka ilahduttaa sydäntä eikä vain Excel-kaavioita. Odotamme sähkökäyttöistä Porsche 718:aa.
Miksi uuden 718:n ympärillä on niin paljon melua?
Uusi Porsche 718 – ensimmäistä kertaa historiassa – täysin sähköinenJa se on merkittävä läpimurto yhdelle viimeisimmistä aidoista kuljettajan autoista. 718 on aina ollut tunnettu erinomainen ohjaustuntuma, poikkeuksellinen tasapaino ja manuaalivaihteisto, joka palkitsi sinut jokaisesta oikeasta toisen vaihteen kytkennästä.
Joten nyt kaikki on sähköistä. Ei moottorin ääntä, ei vaihteenvaihtoa, ei tyypillistä nyrkkeilijän "murinaa" takana.
Mutta kysymys ei ole enää: Haluaisitko mieluummin moottoripyörän?
Todellinen kysymys kuuluu: Pystyykö Porsche luomaan sähkökäyttöisen urheilucoupen, joka jää koukkuun – aivan kuten 718 GTS aikoinaan teki?
Porschella on kaikki mitä se tarvitsee. Mutta onko sillä rohkeutta?
Kohdataan totuus: Sähköurheiluautot voivat olla brutaalin hauskojaKatsotaanpa Hyundai Ioniq 5 N:ää – se on todiste siitä, että jopa sähköauto voi saada adrenaliinin virtaamaan ja tuoda hymyn huulille. Porsche on mukana Taycan on jo osoittanut pystyvänsä valmistamaan sähköauton, joka ei ainoastaan aja suoraan, vaan myös kääntyy täydellisesti.
Nyt hänellä on tilaisuus saada Taycanista kaikki irti, pakata se kompaktiin autoon ja urheilullinen vartalo ja näytä maailmalle, että sähköäkin voi olla urheilullinen saksalainen.
Mitä sähkökäyttöisen 718:n on oltava menestyäkseen?
Ensimmäinen: sieluKyllä, jopa sähköautolla voi olla luonnetta – jos se on säädetty oikein. Jarrujen, ohjauksen, tuntuman – kaiken on oltava kirurgisen tarkkaa, kuten olemme Porschella tottuneet.
Sitten: järkevä hintaJos uusi 718 yli 90 000 euroa maksava auto ajaa hätänumeroalueelle. Ja sitten kuka tahansa laskelmoiva kuljettaja (tai leasing-konsultti) sanoo: "Miksi et vain valitse hätänumeroa?"
Ja viimeisenä muttei vähäisimpänä: erikoisuusJos 718 on vain yksi sähköauto lisää, joka kiihtyy 0–100 km/h 3,5 sekunnissa, se unohdetaan pian. Mutta jos se tarjoaa aitoa "urheilullista tunnelmaa" – tunnetta siitä, että on yhteydessä autoon, että on osa matkaa – niin se saattaa hyvinkin olla... sähköinen 718 jopa parempi kuin alkuperäinen.
MG Cyberster, Tesla Roadster, Lotus Emeya: kilpailijat eivät nuku
Sähköautomaailma ei ole enää kilpailijoita vailla. MG Cyberster tarjoaa roadsterin muotonsa ja houkuttelevan hinnan. Tesla Roadster – jos/kun se koskaan tulee – lupaa uskomatonta suorituskykyä. Lotus mainostaa jo sähköautokalustoaan. Ja sitten ovat kiinalaiset…
Porschella ei siksi ole varaa valmistaa "toista Taycania pienemmässä paketissa". 718:n on oltava paras kuljettaja sähköauto, ei vain kallein.
Halutut tekniset tiedot: Porsche 718 EV / 2026
| Erittely | Vaadittu arvo tai tavoitearvo |
|---|---|
| Ajaa | Kaksipyöräinen tai nelipyöräveto (RWD tai AWD) |
| Sähkömoottori | Vähintään 400 kW (≈544 hv) |
| 0-100 km/h | < 3,0 sekuntia |
| Huippunopeus | ≥ 250 km/h |
| Akkupaketti | 800 voltin arkkitehtuuri, ≥ 80 kWh |
| Alue (WLTP) | ≥ 500 km |
| Lataus (DC) | ≥ 270 kW (10–80 % ~18 minuutissa) |
| Alusta | Henkilönsuojaimet (kuten Macan EV) tai omat urheiluvarusteet |
| Paino | < 1 850 kg (kunnianhimoinen, mutta mahdollinen) |
| Massajakauma | 50:50 (keskiajon simulointi) |
| Ääni / Vaihteet | Valinnainen: synteettinen ääni, keinotekoinen vaihteiden vaihtamiskokemus (harrastajille) |
| Alusta | Porsche Active Suspension Management (PASM), lisävarusteena ilmajousitus |
| Jarrut | Hiilikuitu-keraaminen (valinnainen), 6-mäntäinen etujarrusatula |
| Renkaat | Michelin Pilot Sport EV, 20 tuuman edessä, 21 tuuman takana |
| Hinta (perushinta) | ~85 000 € (ennuste perustuu Taycaniin ja Macan EV:hen) |
| Tuotanto / lanseeraus | Odotettu 2027 |
Johtopäätös: älkäämme arvostelko, vaan vaatiko parasta
Se, että 718 siirtyy sähkökäyttöiseen koneeseen, ei ole tragedia. Se on tilaisuusPorschelle tämä on tilaisuus määritellä uudelleen, mitä ajamisen ilo tarkoittaa sähköisellä aikakaudella. Jos he pystyivät aikoinaan luomaan ikonin tyhjästä 356:lla, tänään he voivat luoda tulevaisuuden legendan sähköllä.
Mutta jos he tyytyvät turvalliseen, digitaaliseen muotoiluun ilman luonnetta, tästä autosta tulee vain yksi numero lisää listalla. Tarkastelemme käytettyä vuoden 2016 Boxsteria.
Porsche, pallo on sinun puolellasi.
