Ehkä epävarmat taloudelliset ajat eivät ole kirjoitettu iholle Porschen autotallin uutuustuotteesta, joka on nimeltään Panamera ja joka avaa Stuttgartin tehtaan oven uudelle markkinasegmentille neliovisille coupeille, jotka edustavat mielenkiintoista vaihtoehtoa arvostetuille sedaneille. Älä huoli, neljästä ovesta huolimatta hän on edelleen sisimmässään uusi tulokas...
Ehkä epävarmat taloudelliset ajat eivät ole kirjoitettu iholle Porschen autotallin uutuustuotteesta, joka on nimeltään Panamera ja avaa Stuttgartin tehtaan oven uudelle markkinasegmentille neliovisille coupeille, jotka edustavat mielenkiintoista vaihtoehtoa arvostetuille sedaneille. Älä huoli, neljästä ovesta huolimatta tulokas on edelleen Porsche, niin moottorin suorituskyvyn osalta - tällä hetkellä saatavilla kaksi V8:aa, 294 ja 368 kilowattia - ja ratin takana tyypillisen matalan istuma-asennon suhteen. kaikki Porsche urheiluautot. Mukavuudesta voidaan puhua superlatiivina: sisusta on päällystetty luonnonnahalla, jokaisella matkustajalla on oma istuin ja oma 4-vyöhykkeen automaattinen ilmastointi (lisämaksu). Kuljettaja ja matkustaja nauttivat urheilullisista istuimista, joissa on 8-suuntainen tehosäätö. Audiofiilit voivat ajatella berliiniläisen Burmesterin premium-äänijärjestelmää 16 kaiuttimella. Tavaratila on myös tilava, 445 - 1 250 litraa, jos takaistuimet on käännetty alas. Panameran suorituskykyyn nähden ne eivät ole niin ahneita: 10,8 - 12,2 l/100 km yhdistetyssä ajossa. Hinta? Huonosti 109 432 euroa Panamera S:stä.
