Forse i tempi incerti dal punto di vista economico non sono adatti al nuovo prodotto uscito dal garage Porsche, la Panamera, che apre le porte della fabbrica di Stoccarda a un nuovo segmento di mercato di coupé a quattro porte che rappresentano un'interessante alternativa alle berline prestigiose. Non preoccupatevi, nonostante le quattro porte, la nuova arrivata ha ancora un cuore...
Forse i tempi incerti dal punto di vista economico non sono adatti al nuovo prodotto uscito dal garage Porsche, la Panamera, che apre le porte della fabbrica di Stoccarda a un nuovo segmento di mercato di coupé a quattro porte che rappresentano un'interessante alternativa alle berline prestigiose. Non preoccupatevi, nonostante le quattro porte, il nuovo modello resta una Porsche nel cuore, sia per quanto riguarda le prestazioni del motore (al momento sono disponibili due V8, uno da 294 e uno da 368 kilowatt), sia per la posizione di seduta bassa al volante, tipica di tutte le auto sportive Porsche. Si può parlare di comfort in termini superlativi: gli interni sono rivestiti in pelle naturale, ogni passeggero ha un sedile individuale e la propria regolazione del climatizzatore automatico a 4 zone (a pagamento). Il conducente e il passeggero anteriore possono usufruire di sedili sportivi con regolazione elettrica a 8 vie. Gli audiofili potranno prendere in considerazione un sistema audio di alta gamma del produttore berlinese Burmester, dotato di 16 altoparlanti. Anche il bagagliaio è spazioso: da 445 a 1250 litri se abbattiamo i sedili posteriori. Considerando le prestazioni, la Panamera non è poi così vorace: da 10,8 a 12,2 l/100 km nel ciclo combinato. Prezzo? La misera cifra di 109.432 euro per la Panamera S.
