Kuuden vuoden hiljaisuuden ja snobilaisen salailun jälkeen De Tomaso on vihdoin palannut – De Tomaso P72:n myötä, auton, jolla James Bond ajaisi, jos hän pitäisi manuaalivaihteistoista eikä vempaimista.
Jos aika voisi matkustaa, niin tekisin niin De Tomaso P72 teleportattu suoraan kulta-ajalta Le Mans kohti futuristista paratiisia. Mutta sellaista ei ole. CGI-taikaa, vaan raaka todellisuus, joka on tehty hiilikuidusta ja nahasta, ja jota ajetaan manuaalivaihteistolla. Kyllä, luit aivan oikein – kun Tesla unelmoi autonomisesta tulevaisuudesta, De Tomaso juhlistaa P72:lla aitoa ajokokemusta, joka jättää sinut hengästyneeksi (ja ilman sosiaalista mediaa ohjaamossa).
De Tomaso P72 on visuaalinen oodi vuoden 1965 P70-mallille, joka luotiin yhteistyössä legendaarisen Carroll Shelbyn kanssa. Mutta uusi malli ei ole vain retrohenkinen tausta – sen alla sykkii modernin Frankensteinin sydän: 5,0-litrainen mekaanisesti ahdettu V8-moottori, joka on hiottu täydellisyyteen Roush, joka toimittaa 750 hevosvoimaa (552 kW) ja 900 Nm vääntömomenttia. Manuaalivaihteisto. Takaveto. Kaikki mitä rakastat, ei mikään mikä sinua vaivaa.
Sisätilat? Orient Expressin hytti steroideilla
Astu De Tomaso P72:n sisään ja leuasi loksahtaa: yhdistelmä lumivalkoista käsinommeltua nahkaa, paljasta hiilikuitua ja käsinharjattuja ruusukultaisia alumiinikytkimiä. Ei näyttöjä. Ei Apple CarPlayta. Vain sinä, ratti ja Carroll Shelbyn kuiskaava haamu. Vaihteisto on myös näkyvissä – kirjaimellisesti. Ja tulet olemaan kiitollinen siitä, että se on.
Alusta avaruustulevaisuudesta
Alusta on valmistettu yhdestä hiilimonokokkikappaleesta ilman hitsausta tai liimausta. Tämä tarkoittaa, että P72 ei ole ainoastaan kevyt ja jäykkä, vaan myös tekninen työkalu, joka oikoo mutkia nautinnolla. Jousitus? Kolmeen suuntaan manuaalisesti säädettävä. Ajoasetukset? Ei ole yhtään. Kätesi, jalkasi, tunteesi. Tämä ei ole auto, tämä on huvikone.
Huippunopeus? Kuka välittää!
De Tomaso Se ei edes julkaise lopullista nopeustietoa. Miksi? Koska rehellisesti sanottuna, jos se sinua kiinnostaa, olet ymmärtänyt asian väärin. Tämä ei ole auto Bugatti-kilpailuihin moottoritiellä, se on työkalu mekaanisen aistillisuuden ja ajon autenttisuuden ystäville. 0–100 km/h? Sen arvioidaan kestävän noin 3 sekuntia – tarpeeksi nopeasti solmion solmimiseen kiihdyttäessä.
Price Elite: 1,6 miljoonaa syytä olla hankkimatta sellaista
Vaikka virallista hintaa ei ole, tiedämme, että P72 maksaa noin 1,6 miljoonaa euroa (1,7 miljoonaa $). Kyllä, se on 72 käsintehdyn autotaideteoksen hinta. Tämä ei ole leasing-sopimuksella varustettu "vaikuttajille" tarkoitettu auto – se on autoteollisuuden vastine rajoitetun erän Rolex Daytonalle.
Johtopäätös: Auto, josta olisi pitänyt tehdä elokuva
De Tomaso P72 on todiste siitä, että on vielä olemassa hulluja, joilla on visioita. Että voit silti luoda jotain epätäydellistä, käsintehtyä, mekaanista – ja juuri siksi täydellistä. Aikakaudella, jolloin autoista on tulossa pyörillä kulkevia tietokoneita, P72 on kone, jota et aja, vaan elät.
Ja vaikka et luultavasti koskaan omistaisi sellaista - ei hätää. Riittää, että tietää sen olemassaolon.
