Pienin Volvo, joka merkitsi uutta suuntaa Volvon suunnittelussa, kun se esiteltiin, oli ensimmäinen vaikutelma, kun katsoimme testi-C30:tä 100 kilowatin dieselmoottorilla ja Powershift-automaattivaihteistolla. Auto on täydellinen individualisteille, jotka vihaavat paljon matkatavaroita, koska tavaratila...
Pienin Volvo, joka merkitsi uutta suuntaa Volvon suunnittelussa, kun se esiteltiin, oli ensimmäinen vaikutelma, kun katsoimme testi-C30:tä 100 kilowatin dieselmoottorilla ja Powershift-automaattivaihteistolla. Auto on täydellinen yksilöille, jotka vihaavat paljon matkatavaroita, koska lasikannen alla oleva tavaratila ei ole juuri esimerkki tilan runsaudesta. Viimeistelyn antaa R-design-varustepaketti, joka välittää urheilullista asennettamme. Tämä näkyy urheilullisissa kaksisävyisissä istuimissa, alumiinielementillä varustetussa urheiluohjauspyörässä, sinisellä pohjalla olevissa mittareissa, alumiinipolkimissa ja R-design-säleikön plakissa. Meihin teki vaikutuksen erinomaiset sadetunnistimet, jotka ohjasivat pyyhkijöitä, xenon-ajovalot, kaksivyöhyke automaattinen ilmastointi ja ohut Volvo-tyylinen keskikonsoli. Huolimatta helpon sisäänpääsytoiminnosta, joka helpottaa pääsyä kahdelle takaistuimelle, niissä on vähän jalkatilaa.
Auton urbaani pulssi
Pieni Volvo löytää tiensä kaupunkiväkijoukossa ehdottomasti paremmin kuin isommat veljensä, sillä sen pituus on vajaat neljä metriä. Pienemmän tavaratilan ansiosta se sopii ehdottomasti paremmin kaupunkimatkoille kuin pitemmille matkoille, varsinkin jos haluat ottaa enemmän matkatavaroita mukaan. Testiauto varustettiin kovalla tavaratilan kannella, joka estää uteliaita ohikulkijoita näkemästä sen sisältöä lasin takaluukun läpi. Mutta tämän kannen ongelmana on, että siinä on vain kapea aukko matkatavaroiden lastaamista varten. Kuitenkin, kuten jo johdannossa totesimme, nykyaikaiset individualistit vihaavat valtavaa määrää matkatavaroita, jotka rajoittavat heidän vapauttaan, joten he matkustavat vain käsimatkatavaroiden ja kultaisen luottokortin kanssa.
Vanhemmille ystävällinen
Suositteletko Volvo C30:tä hyväksi ostokseksi lapsiperheille? Kyllä, jos perheen autotallissa on farmariautoja tai MPV-autoja ja C30 on vain isän (tai äidin) lelu. Muuten ei, koska siihen on vaikea sovittaa kaikki vauvan varusteet - elleivät vanhempasi luota sinuun, miten matkustit, kun sinulla oli vauva kotona. ISOFIX-kiinnityspisteitä lastenistuimiin on tietysti saatavilla ja turvaelementit ovat Volvon tapaan, joten lapsesi on varmasti turvassa.
Huomasimme
Volvolla Summum-varustepakettia pidetään varustelutason korkeimpana. Mutta voimme lisätä summumiin myös muutaman varusteen, ja tässä tapauksessa Powershift-automaattivaihteiston, R-design-paketin, laadukkaan High Performance -audiojärjestelmän, varkaudenestohälyttimen, tavaratilan kannen ja pysäköintipaikan. anturit olivat lisälaitteiden luettelossa. Yhdisimme digitaalisen musiikkisoittimen sisäänrakennettuun AUX IN -liitäntään, joka oli piilotettu keskilaatikkoon, joka toimi myös käsinojana. Kaipasimme juomatelineet, jotka on yleensä varattu tilaa keskikonsoliin. Sekä vakionopeudensäätimen, joka osoittautui erittäin hyödylliseksi pitkän maantieajon aikana, että ajotietokoneen käsittely ei tuntunut meistä kaikkein onnellisimmilta. Käytännöllisempi oli 6-vaihteinen automaattivaihteisto, joka vaihtui tasaisesti ja melkein huomaamattomasti. Muuten koe-Volvolla ajaminen oli meille ilo, olimmeko ajossa valtatietä, kiemurteleva maatietä pitkin tai pysäköitynä sivuun kaupungin hälinässä. Lopuksi on mainittava, että C30 on varustettu viidellä eri bensiinimoottorilla (74 - 169 kW), kolmella dieselmoottorilla (80 - 132 kW) ja "flexifuel" -moottorilla.
Tekniikka ja hinta
Ajoneuvon mitat (mm): 4252x1782x1447; moottorin teho: 100 kW (136 hv); loppunopeus: 205 km/h; polttoaineenkulutus (kaupungin/ulkomaan/yhdistetty): 7,6/4,9/5,9 l/100 km; CO-päästöt2: 156 g/km; tavaratilan tilavuus: 233 l; koeajoneuvon hinta (ilman alennuksia): 34 007 euroa; vakuutuskulut (AO / Super Polni Kasko 1%:n omavastuulla Zav. Mariborissa): 524,58 euroa / 1 062,46 euroa.
