Vaikka sähköautojen myynti on tällä hetkellä vaisua, Volvo on päättäväinen – tulevaisuus on bensiinitön. Vuoteen 2035 mennessä kaikkien uusien ajoneuvojen odotetaan olevan sähkökäyttöisiä. Vai onko sittenkään?
Kun Volvon toimitusjohtaja Håkan Samuelsson sanoo, että tulevaisuus on sähköinen ja että "ennen ei ole paluuta", se ei tarkoita, että hän olisi myynyt viimeisen bensiinikäyttöisen ruohonleikkurinsa. Mutta jos häneltä kysytään – polttomoottori on jo kyynärpäitään myöten haudassa.
Mutta ensin palataanpa hieman taaksepäin. Ruotsalaiset ilmoittivat rohkeasti vuonna 2019 siirtyvänsä täyssähköautoihin vuoteen 2030 mennessä. Mutta kävi ilmi, että markkinat eivät olleet menossa aivan siihen suuntaan. Joten tämän vuoden ilmoitukset ovat hieman... diplomaattisempia. He pyrkivät nyt siihen, että 90–100 prosenttia kaikesta myynnistään on sähköistettyjä ajoneuvoja – eli sähköautoja ja ladattavia hybridejä – vuosikymmenen loppuun mennessä. Kyllä, kompromissit ovat uusi todellisuus.
Sähköautot – tulevaisuus, joka saapuu myöhemmin?
Volvo lopetti dieselmoottoreiden valmistuksen puolitoista vuotta sitten, ja nyt se ilmoittaa bensiinimoottoreiden kuolemasta. Samuelsson kertoo Bloombergille (jos sinulla on tilaus, tietenkin):
"Teollisuus tulee olemaan sähköinen – paluuta entiseen ei ole. Se voi olla hitaampaa joillakin alueilla, mutta suunta on selvä."
Hänen mukaansa kaikki uudet autot ovat sähkökäyttöisiä vuosikymmenen sisällä. ja halvempaa. Kunnianhimoista? Epäilemättä. Realistista? Hmm…
Katsotaanpa faktoja: Volvo myi tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana 90 326 täyssähköautoa – 24 vähemmän kuin viime vuonna. Ladattavat hybridit? Myös laskua, yhden prosentin. Kokonaismyynti? Laskua 10. Jos sähköinen tulevaisuus olisi juhla, kukaan ei olisi tulossa juuri nyt.
Samuelsson pysyy optimistisena. Ja itsepäisenä.
Huonoista luvuista huolimatta Samuelsson uskoo käänteeseen. Hänen mukaansa ratkaisu piilee uusissa ladattavissa hybrideissä, joita hän kuvailee "sähköautoiksi, joissa on varamoottori". Ei ole täysin selvää, tarkoittaako hän pidemmän toimintasäteen malleja, kuten uutta XC70:tä, vai fossiilisia polttoaineita käyttäviä generaattoreita käyttäviä ajoneuvoja. Hän saattaa olla itsekin hieman hämmentynyt – mutta visio ei ole jäänyt häneltä huomaamatta.
Kuka selviää – ja kuka (sähköisesti) ei?
Volvon sähköinen itsepäisyys voi olla iso ongelma uneliaammille autojäteille. Samuelsson ennustaa vakavaa mullistusta alalla:
"Jotkut yritykset sopeutuvat ja selviävät, toiset eivät."
Vuoteen 2035 mennessä hän näkee kaksi tai kolme erittäin vahvaa kiinalaista brändiä huipulla, kun taas jotkut eurooppalaiset jättiläiset "laittavat paperinsa esille".
Ja todellakin – jotkut ihmiset eivät näe tulevaisuutta niin ruusuisena. Esimerkiksi BMW ei halua vain sanoa hyvästit polttomoottorille, ja Mercedes jopa varoittaa, että polttomoottoriajoneuvojen myynnin kieltäminen EU:ssa tarkoittaisi "teollisuuden romahdus". Myös Audi ja Porsche pidättelevät pyrkimyksiään ja uskovat, että täydellinen siirtyminen sähköautoihin olisi liian nopeaa – ja ylimielistä.
Samaan aikaan Polestar… ampuu sarjoja.
Volvon sisarmerkki Polestar käytti tilaisuutta hyväkseen ja teki hieman PR-show'ta Münchenin IAA Mobility -messuilla tänä vuonna. He esittelivät kilpailevien merkkien lausuntoja, jotka ovat nyt hylänneet omat sähkölupauksensa. Suora isku kilpailijoiden egoille. Sekä Volvo että Polestar haluavat EU:n pysyvän lujana suunnitelmassaan kieltää polttomoottoriajoneuvojen myynti vuoden 2035 jälkeen. Samaan aikaan monet merkit lobbaavat "pehmeämmän" lainsäädännön puolesta. Kumpi voittaa - poliittinen kompromissi vai sähköinen idealismi?
Autoteollisuuden edustajien odotetaan tapaavan perjantaina Euroopan komission puheenjohtajan Ursula von der Leyenin. Myös Mercedes-johtaja Ola Källenius on paikalla ja toistaa, että kielto on "yksinkertaisesti mahdoton toteuttaa."
Entä me, kuljettajat?
Tavalliselle kuljettajalle sähköinen tulevaisuus on edelleen sekoitus jännitystä, huolta ja, rehellisesti sanottuna, latauspisteen etsimistä. Latausinfrastruktuuri Euroopassa (ja Sloveniassa) on edelleen sekaisin, sähköautojen hinnat ovat useimmille kohtuuttomia, eivätkä akut ole vielä täysin kuolemattomia.
Mutta jonkun on uskottava muutokseen – ja vaikka Volvon luvut ovat tällä hetkellä tappiolla, ruotsalaiset ainakin uskaltavat unelmoida. Aikakaudella, jolloin monet autojätit karttelevat sähköautoja kuin kissaa tuulessa, Volvo on ainoa optimisti huoneessa, joka väittää:
"Ei hätää. Ole vain kärsivällinen vielä hetki – kymmenen vuoden kuluttua kaikki on paremmin. Ja hiljaisempaa."
Mitä mieltä sinä olet? Onko sähköinen tulevaisuus ratkaisu vai (kallis) illuusio? Mielipiteillesi on tilaa alla olevissa kommenteissa - ei kaapeleita, ei suodattimia.
