Renault Clion 2026 hinta on tiedossa: Ranskalainen ”Baby Jaguar” – pienten autojen kunnian pelastaja – näin monet toimittajat sanovat

Uudet Renault Clio laitteissa Esprit Alpine on todiste siitä, että jopa "tavallinen" kaupunkiauto voi näyttää miljoonan dollarin arvoiselta (tai ainakin erittäin hyvin käytetyltä lähes 30 000 dollarilta). Monet ovat kutsuneet sitä "pikku Jaguariksi", ja tuon erottuvan muotoisen konepellin ja uusien ilmaa halkovien päiväajovalojen ansiosta se ei ole kaukana totuudesta. Meistä se näyttää enemmän Mazdalta. Renault Clio 2026 on 4,12 metriä (162 tuumaa) pitkä, mikä tarkoittaa, että sen voi silti pysäköidä siihen kuoppaan kaupungin keskustassa, johon naapurisi "tankki" ei mahdu.

Mutta ole varovainen, tämä ei ole vain kosmeettista kirurgiaa. Renault on tällä kertaa leikitellyt ekologisuudella. Vanteet? 18-tuumaiset (suurimmat koskaan) ja valmistettu 50 %-kierrätetystä alumiinista. Istuimet? Ne on verhoiltu materiaaleilla, jotka ovat nähneet edellisen elämän, mutta tuntuvat yllättävän arvokkailta koskettaa. Renault Clio 2026 Esprit Alpinen sisätiloissa on Alcantaran ja kankaan yhdistelmä, joka antaa tunteen, että istut jossain paljon kalliimmassa. Ja kyllä, ohjauspyörä on "eläinvapaa" (lue: vegaaninen nahka), mutta se tuntuu paremmalta sormissa kuin koskaan ennen.

Teknologia: Vihdoinkin toimiva Google

Onneksi on fyysiset painikkeet! Clio on säilyttänyt klassiset ilmastoinnin säätimet – muutos, jota kaikkien valmistajien pitäisi juhlistaa samppanjalla. Kaikki muu on kuitenkin digitalisoitu. Kojelautaa hallitsee kaksi 10-tuumaista näyttöä, ja järjestelmää pyörittää Google. Tämä tarkoittaa, että navigointijärjestelmä todella tietää, missä liikenneruuhka on, sen sijaan, että arvailisit kuin vanha täti paperikartan kanssa.

Mutta yksityiskohdissa piilee kyynisenkin hauskuuden. Renault on lisännyt "älykkään" ajotilan. (Älykäs tila)Auto tunnistaa, milloin tarvitset tehoa, ja vaihtaa Eco-tilasta Sport-tilaan. Se kuulostaa siltä, että se hämmentää keskivertokuljettajaa, mutta käytännössä kaasua painettaessa se herää ja näyttöjen värit muuttuvat punaisiksi.

Pedon sydän: 1,8-litrainen hybridi (Hetkinen, mitä?)

Tässä kohtaa asiat muuttuvat mielenkiintoisiksi. Konepellin alla ei ole enää vain tavallista jauhajaa. Uusi hybridivoimansiirto yhdistää päivitetyn 1,8-litraisen nelisylinterisen bensiinimoottorin (kyllä, luit aivan oikein, 1,8!) ja sähkön. Yhdessä ne tuottavat 158 hevosvoimaa (118 kW). Se on luku, jota kunnioitamme tässä segmentissä.

Kiihtyvyys nollasta sataan kestää tasaiset 8,3 sekuntia. Se ei ole aivan Tesla, mutta se on riittävän nopea jättämään useimmat uneliaat katumaasturit taakseen liikennevaloissa. 1,4 kWh:n akun ansiosta voit ajaa kaupungissa yllättävän pitkään hiljaa – Renault’n mukaan voit ajaa sähköllä jopa 80 % kaupungin ajoajasta. Kulutus? Lehdistötestissä se oli noin 4–5 litraa 100 kilometrillä. Jos olet maltillinen, saatat jopa saavuttaa luvatun 4 litran kulutuksen. Mutta jos olet minä, et luultavasti saavuta sitä.

Huippunopeus on noin 174 km/h – niin paljon, että menettää ajokorttinsa moottoritiellä, jos ei ole varovainen.

Ajaminen: Kypsyys, joka yllättää

Clio kasvoi tien päällä. 18-tuumaisten pyörien jousitus on yllättävän mukava, vaikka tuntuukin silti kuin istuisit pienessä autossa (lyhyt akseliväli ei valehtele). Ohjaus on höyhenenkevyt Eco-tilassa ja riittävän tarkka Sport-tilassa hauskaan kaarteajoon.

Mutta kaikki ei ole ruusuilla tanssimista. Takana on enemmän tilaa lapsille tai ystäville, joista et pidä kovin paljon. Jos olet 190 cm pitkä, sinulla on vaikeuksia istua takanasi ilman joogaa. Ja sitten ovat pysäköintitutkat – ääni on niin paniikinomainen, että luulet osuneesi miinaan, vaikka olet vasta pensaan lähellä. Onneksi äänen voi kytkeä pois päältä.

Mitä internet sanoo?

Verkkoyhteisö ja autotoimittajat (mukaan lukien lähteet kuten Autogefühl, Carwow, Motor1 ja YouTube-kommentit) ovat melko yksimielisiä uudesta Cliosta. Se on evoluutio, ei vallankumous, ja siinä on merkittäviä teknisiä parannuksia.

👍 Mitä internet ylistää (hyvää): Renault Clio 2026

• Muotoilu (”Baby Jaguar”): Uusi etusäleikkö terävine päiväajovaloineen on suuri hitti. Monet vertaavat sitä visuaalisesti Jaguariin tai jopa Cupraan, mikä on suuri kohteliaisuus tälle segmentille. Esprit Alpinen varustelu urheilullisine lisävarusteineen on otettu erittäin hyvin vastaan.
• Hybriditehokkuus: Uusi 1,8-litrainen hybridivoimansiirto (E-Tech 160) on saanut kiitosta poikkeuksellisesta kaupunkitehokkuudestaan. Käyttäjät raportoivat, että sähköllä ajaminen on mahdollista jopa 80 % kaupunkiajosta, ja todellinen polttoaineenkulutus on noin 4,0–4,5 l/100 km.
• Google-integraatio: Tämä on yksi ylistetyimmistä kohdista. Käyttäjät arvostavat sitä, että navigointi (Google Maps) toimii luonnollisesti, nopeasti ja ilman puhelimen yhdistämistä. Fyysiset ilmastointipainikkeet ovat "jumalan lahja" kosketusnäyttöjen aikakaudella.
• Sisustusmateriaalit: Siirtyminen kierrätysmateriaaleihin ja Alcantaraan korkeammissa varustelutasoissa antaa autolle premium-tunnelman, joka ylittää B-segmentin rajat.
• Alustan mukavuus: 18-tuumaisista pyöristä huolimatta useimmat testit osoittavat auton vaimentavan töyssyjä hyvin ja tuntuvan kypsältä ("aikuismaiselta").

👎 Mitä internet HUIJAA (Paha asia): Renault Clio 2026

• Takatila: Tämä on Clion "Akilleen kantapää". Pitkät matkustajat (yli 185 cm) kärsivät takamatkustajista. Polvet koskettavat nopeasti etuistuinta ja kattolinja rajoittaa pääntilaa. Kilpailijat (esim. Škoda Fabia tai VW Polo) ovat tässä tilavampia.
• Varoitusäänet (paniikki): Pysäköintitutkia ja turvajärjestelmiä on kuvailtu liian "paniikkimaisiksi" ja äänekkäiksi. Autogefühl huomauttaa erityisesti, että piippaus kuulostaa siltä kuin katastrofi olisi tapahtumassa, vaikka oletkin vain pensaan lähellä.
• Hinta: ”Hybridiaikakauden” ja parempien varusteiden myötä Cliosta on tullut kallis. Täysin varusteltu malli ylittää 28 000 euroa, mikä on monille psykologinen raja kaupunkiautolle.
• Hybriditavaratila: Hybridiakku pienentää tavaratilan lattian alla olevaa tilaa, mikä tarkoittaa vähemmän tilaa pienille tavaroille verrattuna bensiiniversioon (noin 300 litraa hybridissä vs. 391 litraa bensiiniversiossa).

Hinnasto varustepaketeilla (Slovenia ja EU - hinta-arvio) - Renault Clio 2026

Renault säilyttää klassisen kolmen paketin hierarkiansa: Evoluutio (Sisäänkäynti), Tekno (keskitaso, teknologinen) ja Esprit Alpine (urheiluhuippukokous). Nämä ovat epävirallisia hintoja ja ennusteita.

1. EVOLUUTIO – Askel Clion maailmaan

Tämä ei ole enää "paljas" auto. Siinä on jo vakiona digitaaliset mittaristot ja keskusnäyttö, mutta vähemmän arvostetuilla materiaaleilla.

• Bensiinimoottori (TCe 100/115): Odota hintaa noin 19.500 € (normaalihinta).

  • Alaviite: Renault tarjoaa usein rahoituksella varustettuja tarjoushintoja ("Clio I feel Slovenia"), joissa aloitushinta voi laskea taianomaiselle tasolle. 15 000–16 000 €, mutta tämä koskee perusmoottoreita (TCe 90).

• Hybridi (E-Tech 160): Tämän varustelutason hybridimallin aloitushinta on noin 24 500–24 700 euroa.

2. TEKNO – Kultainen keskitie

Tästä saat sen, mitä useimmat ihmiset haluavat: peruutuskameran, suuremmat vanteet (16/17 tuumaa), paremman verhoilun ja ”Multi-Sensen” (ajoprofiilien valinta).

• Bensiinimoottori: Hintahaarukka on noin 21 000–21 500 euroa.

• Hybridi (E-Tech 160): Odota hintaa noin 26.300 €.

3. ESPRIT ALPINE – Huippuluokan malli (Sinun ”pikku jaguaarisi”)

Tämä on versio, jota kuvailimme artikkelissa. Ainutlaatuiset puskurit, 18-tuumaiset vanteet, Alcantara, urheiluistuimet.

• Bensiinimoottori: Harvoin saatavilla tässä yhdistelmässä, mutta jos on, hinta on noin 23.500 €.

• Hybridi (E-Tech 160): Tämä on kallein versio. Hinnat Euroopassa vaihtelevat välillä 28 000 ja 30 000 euroaSloveniassa voimme odottaa hintaa lähelle 28 500–29 000 € ennen alennuksia.

Johtopäätös: Onko tämä maailman paras pikkuauto?

Uudet Renault Clio 2026 on auto, jonka ostat sydämelläsi ja perustelet järjelläsi. Esprit Alpine Se näyttää upealta, ajaa paremmin kuin useimmat kilpailijat ja hybridivoimansiirrollaan se itse asiassa säästää polttoainetta pilaamatta elämäniloa. Hinta? Hybridimalli alkaa jostain 24 000 euron paikkeilta, ja täysin varustellun mallin hinta hiipii lähelle 30 000 euroa. Paljon Clioon nähden? Ehkä. Mutta ottaen huomioon, että saat teknologiaa, ulkonäköä ja materiaaleja, joita odottaisit luokassaan ylemmässä, tämä saattaa olla viimeinen "normaalien" autojen linnake ennen kuin sähköiset crossoverit nielevät meidät kaikki.

Jos etsit sielukasta kaupunkiautoa, tämä on se. Joten – Renault Clio 2026. Ja naapurin katumaasturi näyttää sen vieressä tyhmältä laatikolta.