Volkswagenilla he paljastivat syksylle julkistetun Passatin lopullisen kuvan, joka tuo ulkokuvaan tyypillistä raikkautta ja paljon lisää innovaatioita tulee ihon ja konepellin alle. Uusien LED-valojen ja konepellin alla olevien täysin digitaalisten mittareiden uutuus on 2.0 TDI 240 hv ja hybridiversio 50 kilometriä sähköautonomialla.
Kuten eilen iltapäivällä ilmoitettiin, VW julkaisi ensimmäiset viralliset kuvat Passatin uuden sukupolven mallista, jota on valmistettu 22 miljoonaa kappaletta vuodesta 1973 lähtien. Sen virallinen ensi-ilta on Pariisissa lokakuussa, ja myynti alkaa syksyllä.
Ajoneuvon keula on muotoilultaan sekoitus nykyistä. CC ja Golf VIITästä näkökulmasta katsottuna se ei tuo mukanaan tektonisia muutoksia, vaan ainoastaan todistetusti toimivan päivityksen ja ajattoman ilmeen. Se on saatavilla sekä sedan- että farmariversioina, jälkimmäisen tuotanto alkaa vasta hieman myöhemmin. Saatavilla on sekä etuvetoinen että nelivetoinen versio - 4 liikettäeikä niistä tietenkään ole pulaa DSG automaattivaihteisto.
Passat B8 on 4767 mm pitkä, ja korkeudestaan huolimatta se on keskimäärin laihtui 85 kg, ja sen seurauksena, yhdessä joidenkin muiden lähestymistapojen kanssa, insinöörit onnistuivat kulutus keskimäärin vähentää 20 prosenttia.
Myös sisustusta on uudistettu, ja se on myös saanut jonkin verran tilaa, erityisesti toisen istuinrivin matkustajien polvialueella, ja tavaratilaa on myös hieman suurennettu, kasvaen tilavuudella 21 litraa (586 litraan) ja versiossa 47 litraa (650 litrasta 1 870 litraan).
Huipputeknologian alalla uutta head-up-projektio, etuistuimet, joissa on jäähdytys- ja hierontatoiminto, LED-valot, uuden tietoviihde- ja navigointijärjestelmän sekä runsaasti edistynyttä teknologiaa avustinjärjestelmien muodossa. Sisällä ei voi olla huomaamatta kuljettajan edessä olevia uusia mittareita, jotka ovat Audin mallin mukaisesti täysin digitaalisia, ja keskimittarit näyttävät kuljettajalle paljon tärkeitä tietoja.
Moottorivalikoimaa hallitsevat dieselmoottorit, joista tutut 1,6- ja 2,0-litraiset TDI-moottorit kehittävät tehoa 88–176 kW. Jälkimmäinen moottori on täysin uusi ja kehittää 240 hevosvoimaa biturboteknologialla. Bensiinipuolella on useita TSI-moottoreita teholtaan 92–206 kW.
Lisätietoja osoitteessa: Volkswagen.si
