Juuri kun luulet nähneesi kaiken, tapahtuu tämä: uusi Yugo, korkeavyötäröisten farkkujen ja videonauhureiden aikakauden auto, on palannut! Ja kyllä, nyt sillä on jopa mahdollisuus selvitä yli kolme päivää ilman mekaanikkoa.
Jos olet kasvanut Jugoslaviassa, sinä Yugu joko istuen tai työntäen häntä. Ehkä molemmat. Mutta varoitus – uusi Yugo ei ole enää vitsien aihe, vaan konsepti, josta jopa saksalaiset ovat innoissaan. No, ainakin Münchenissä, missä se debytoi Car Design Event 2025 -tapahtumassa... pienoismallina. Mutta hei, jopa Porsche 911 alkoi luonnoksena!
Futuristisen retroilmeen loi serbialainen suunnittelija Darko Marčeta professori Aleksandar Bjelicin ohjauksessa – mikä tarkoittaa kyllä. Yugo tulee nyt tohtorin tutkinto ja mahdollinen estetiikan tutkinto. Malli osoittaa selvästi, että se on urbaani kaupunkiraketti, jolla on laatikkomainen siluetti, minimalistiset pinnat ja ripaus nostalgiaa.
Uusi Yugo? Mitä me tiedämme? Juuri sen verran, että haluamme lisää
Tällä hetkellä uusi Yugo on vielä "katsomme ja unelmoimme" -vaiheessa, mutta ennusteet ovat yhtä houkuttelevia kuin burekki kello kolme aamuyöllä. He lupaavat versioita vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla ja turbolla (lue: jotain mummolle ja jotain lapselle), sekä sähkömallin – koska eletään tietenkin vuotta 2025.
Määränpää: Eurooppa. Amerikka? Liikaa purentaa
Jos olet amerikkalainen ja luet tätä, meillä on huonoja uutisia: uusi Yugo ei melkein varmasti selviä Atlantin yli. Mikä voisi olla parempi kaikille asianosaisille. Euroopassa auto kilpailee Citroën C3:n, Renault Clion ja VW Polon hallitsemassa luokassa – luokassa, jossa jokainen euro ja jokainen jalkatilan millimetri on tärkeä. Yugo sanoo voivansa tuottaa vuoteen 2027 asti. Ensimmäisen prototyypin odotetaan loistavan Belgradin maailmannäyttelyssä 2027. Merkitsemme päivämäärää ja jäähdytämme olutta.
Johtopäätös: kutsu häntä Yugoksi, mutta nyt hän käyttää Balenciagan farkkuja
Fiilikset ensimmäisen katselukerran jälkeen? Nostalgia on vahvaa, mutta uusi Yugo ei ole pelkästään sen varassa. Uuden vision, älykkään muotoilun ja kohtuuhintaisuuden lupauksen ansiosta tämä pieni (mutta äänekäs) auto löytää jälleen paikkansa teiltä. Jos se onnistuu yhdistämään retroviehätyksen moderniin luotettavuuteen (ja jos se tarjoaa urheilullisen version, joka oikeasti polttaa jotain), siitä voi tulla todellinen "hieno kaupunkiauto" uudelle sukupolvelle.
Hintoja ei ole vielä tiedossa, mutta asemoinnin perusteella voimme odottaa jotain "onko minulla varaa siihen" ja "pitäisikö minun ottaa hyvitystä sisällä olevasta USB-C-laturista?" väliltä. Nöyrä toive: että hän pysyisi yhtä hauskana ja kapinallisena kuin ennenkin.
