Olen aina sanonut, että sähköautot ovat kuin mikroaaltouuneja: tehokkaita, nopeita ja sieluttomia. Painat nappia ja se on valmis. Mutta Brysselissä tapahtui juuri jotain mielenkiintoista. Kiinalaiset, tarkemmin sanottuna Zeekr, ovat heittäneet Zeekr 7GT:n pöydälle. Ja kas kummaa, he väittävät tehneensä auton meille dinosauruksille, jotka oikeasti välittävät siitä, miten ohjauspyörä käyttäytyy kaarteessa.
Myönnän, että olin skeptinen. Luulin, että se olisi jälleen yksi niistä "laatikoista", joita markkinointiosastot kutsuvat "coupé-crossoveriksi" puolustellakseen sitä tosiasiaa, että se näyttää epäonnistuneelta hyytelökokeilulta. Olin väärässä. Zeekr 7GT ei hybridi Jumalalle kiitos, ettei se ole katumaasturi. Se on autoilun vastine kalliille italialaiselle puvulle – matala, leveä ja räätälöity korostamaan lihaksia, ei vatsaa. Se on todellinen GT-farmari nykyaikaan.
Ollaanpa rehellisiä. Useimmat modernit crossoverit Näyttää siltä, että saippuaa on pidetty vedessä liian kauan. Zeekr 7GT on kuitenkin erilainen. Se on matala, se on röyhkeä ja – anteeksi ilmaisu – se on pirun leveä. 2 070 mm (81,5 tuumaa) leveänä se on leveämpi kuin monet luksusmaasturit, mikä tarkoittaa, että puristat takapuoltasi kapeilla eurooppalaisilla kaduilla ja näytät moottoritiellä tien kuninkaalta. 4 817 mm (189,6 tuumaa) pitkä ja 1 456 mm (57,3 tuumaa) korkea autolla on se klassinen "Shooting Brake" -siluetti, jota ihailimme briteiltä ennen kuin he alkoivat valmistaa maastureita.
Sisällä ei ole pyritty täydelliseen minimalismiin, jossa hansikaslokeron avaamiseen tarvitaan kolme alivalikkoa. Ei, ergonomia on tässä keskittynyt kuljettajaan. Istuin on matala – niin matala, että saatat tarvita apua ulos pääsemisessä ison lounaan jälkeen, mutta se on urheilullisen tunnelman hinta. Tilaa on edelleen runsaasti viidelle hengelle ja 456 litraa (16,1 kuutiojalkaa) matkatavaraa. Juuri sopiva viikonloppumatkalle Toscanaan tai sementtisäkkien raahaamiseen, jos olet sellainen ihminen. Mutta ei valtava!
Teknologiaa, joka saa kilpailijat nauramaan
Sitten numerot, jotka varmasti aiheuttavat saksalaisille insinööreille päänvaivaa. Zeekr 7GT perustuu 800 voltin arkkitehtuuriin. Teille, jotka ette ole valmistuneet sähkötekniikasta: se tarkoittaa nopeutta. Brutaali latausnopeus. Jopa 480 kW:n latausteholla voit ladata akun 10 prosentista 80 prosenttiin vain 13 minuutissa. Saat 340 kilometrin toimintasäteen kymmenessä minuutissa. Se on nopeampaa kuin keskimääräinen huoltoasemapysähdys, kun odotat edessäsi olevan naisen päättävän, minkä voileivän ostat.
Saatavilla on kaksi akkua: 75 kWh ja suuremmat 100 kWh LFP-akut. Kiinalaiset tietävät, ettei meillä Euroopassa ole aikaa odottaa, ja tällä mallilla he ovat ratkaisseet sähköautojen suurimman ongelman – latausahdistuksen.
Kyvyt: Kun perheauto muuttuu raketiksi
Jos luulet, että tämä on vain yksi hidas "ympäristöystävällinen" juna, olet väärässä. Zeekr 7GT kiihtyy absurdiin nopeuteen 100 km/h 3,3 sekuntiaSe on nopeampi kuin useimmat autot, joissa on hevonen tai härkä takana. Huippunopeus on rajoitettu 210 km/h:iin, mikä on täysin kohtuullinen sähköasentajalle, ellet sitten aja Saksan moottoritietä pitkin joka päivä kello 3 aamuyöllä.
Mutta todellinen taika piilee oletettavasti alustassa. Edessä kaksoistukivarsi, takana monivarsituki. Tämä on resepti urheiluautolle, ei taksille. Kehittäjät virittivät auton Euroopassa, erityisesti kuoppaisille ja mutkaisille teillemme. Ja koska Zeekr on osa Geely-konsernia (Volvon ja Lotuksen omistajat), voimme epäillä, että he "lainasivat" tietoa kavereilta, jotka osaavat tehdä auton, joka pysyy tiessä kuin penkki.
Digitaalinen maailma ja… vetokoukku?
Kuljettaja tuijottaa 35,5-tuumaista (90 cm) lisätyn todellisuuden head-up-näyttöä (AR-HUD), joka on luultavasti suurempi kuin ensimmäinen televisiosi. Autossa on myös 13-tuumainen (33 cm) digitaalinen mittaristo. Mutta Zeekr ei ole unohtanut käytännöllisyyttä. Autolla voi vetää perävaunua, siinä on erityisiä retkiohjelmia ja jopa "talvitila". Kyllä, tämän kiinalaisen teknologisen ihmeen avulla voit todella ottaa sukset mukaan Dolomiiteille näyttämättä naurettavalta.
Lopullinen tuomio: Zeekr 7GT
Zeekr 7GT tulee markkinoille 45 990 euron hintaan. Sillä rahalla saat katseita kääntävän muotoilun, elimet vapisuttavan kiihtyvyyden ja latausteknologian, joka on vuosia kilpailijoitaan edellä. Toki keulassa oleva merkki ei kerro tuntemattomille mitään. He saattavat kysyä, onko kyseessä uusi pölynimuri. Mutta kun jätät ne pölypilveen liikennevaloissa ja lataat akun ennen kuin ne ehtivät täyttyä, et välitä.
Tämä auto ottaa nykymaailman kyynisyyden sähköautoja kohtaan ja läimäyttää sitä puhtaalla suorituskyvyllä. Onko se täydellinen? Todennäköisesti ei. Onko se hauska? Kyllä on. Ja steriilien sähkömunien maailmassa vain sillä on väliä.
