Zeekr 7GT on toinen kiinalainen ammuntajarru – ja yksi jännittävimmistä sähköautoista tähän mennessä. Raaka kiihtyvyydellä, 800 V:n arkkitehtuurilla ja ylellisellä ohjaamolla se ravistelee sähköautojen segmenttiä.
Kun se on ZEEKR esitteli sedanin viime vuonna 007, monet autoalan asiantuntijat kohottivat kulmakarvojaan. Mutta kun dynaaminen versio seurasi muodossa Zeekr 7GT, on selvää, että kiinalaiset eivät enää tee kompromisseja – he tekevät vaikutuksen. Se julkaistiin virallisesti kiinaksi tänään.
7GT:llä ZEEKR tuo toinen ammuntajarru autotalliltaan (ensimmäinen oli 001-malli) ja samalla demonstroi kuinka sähköauto voi yhdistää brutaalin suorituskyvyn, korkean teknologian ja arjen käytännöllisyyden yhteen kompaktiin pakkaukseen.
Aggressiivinen muotoilu ja aerodynaaminen terävyys Zeekr 7GT
Zeekr 7GT pituuden kanssa 4 864 mm, leveys 1,900 mm ja korkeus 1,460 mm se toimii risteytyksenä superauton ja farmariauton välillä. Pitkä akseliväli (2,925 mm) luo tyylikkään siluetin, jota korostavat konepellin terävät linjat ja ZEEKR:n kuuluisa "Stargate"-LED-nauha edessä - mahdollisuudella näyttää animaatioita ja viestejä.
Alta löytyy aktiivinen aerodynaaminen säleikkö, ilmaläpät sivuilla ja urheilullinen puskuri. Kattospoileri, "kanavapyrstö" takana ja kelluva C-pilari korostavat entisestään GT:n luonnetta. He pyöristävät kaiken. 20 tuuman vanteet, Brembo jarrut ja Michelin renkaat.
Tavaratila perheelle, tavaratila käytännöllisyyden vuoksi
Taka tavaratila Zeekr 7GT mukautettu 645 litraa, ja istuimet taitettuna se kasvaa 1,737 litraa – mikä on enemmän kuin tarpeeksi viikonloppumatkalle kaikilla varusteilla. Ensimmäistä kertaa ZEEKRistä löydämme myös "suksiluukun" ja säädettävät säleet lattiassa matkatavaroiden kiinnitystä varten. Sähköisesti sisäänvedettävä vetokoukku, 220 V:n pistorasia ja jopa 53 litran tavaratila (versiosta riippuen) täydentävät käytännöllisyyttä.
Tulevaisuuden ohjaamo Zeekr 7GT:n lämmöllä
Zeekr 7GT:n sisäpuoli on digitaalinen, mutta ei steriili. Keskinäyttö mittaa 15,4 tuumaa ja toimii ultranopealla sirulla Qualcomm Snapdragon 8295. Digitaaliset mittarit (13″) ja AR head-up -näyttö ne tarjoavat suuremman ulottuvuuden ajotietojärjestelmään.
Istuimet ovat mestariteos: 14 suuntaan sähköisesti säädettävät, lämmitetyt, tuuletetut ja varustettu hierontatoiminnolla. Saatavilla on neljä väriyhdistelmää, mukaan lukien tyylikäs punainen-musta sekä verhoilu Nappa-nahasta ja Alcantarasta.
Äänimaisema? 23 kaiutinta, 2160W ja 7.1.4 tilaääni. Jopa niskatukien kaiuttimet mahdollistavat erilliset Bluetooth-yhteydet jokaiselle matkustajalle.
Tilavuutta ja tekniikkaa myös takana
Takaistuimet tarjoavat sähköisesti säädettävät selkänojat, lämmitys, kaksi USB-C-porttia, ilmanvaihto ja polvihuone, joka miellyttää korkeimpiakin. Uusi: ZEEKR Magnetic Link -magneettijärjestelmä, jonka avulla tabletit voidaan kiinnittää selkänojaan ja liittää infotainment-järjestelmään. Suuri panoraamakattoluukku tekee ohjaamon valoisan ja avoimen.
Suorituskyky: Supercar-sprintti, sedan-mukavuus
Zeekr 7GT kaksimoottorisessa versiossa siinä on yhtä paljon 475 kW (643 hv) ja 710 Nm vääntömomentti. Kiihtyvyys? 0-100 km/h 2,95 sekunnissa. Kyllä, melkein sama kuin Porsche Taycan Turbo S tai Tesla Model S Plaid.
Yksimoottorisessa versiossa on 310 kW (421 hv) ja kiihtyvyyttä 5,2 sekuntia 100 km/h:iin. Sekään ei ole ollenkaan hidasta.
Ilmajousitus CCD:llä (Continuous Damping Control) varmistaa täydellisen tasapainon mukavuuden ja urheilullisuuden välillä. Zeekr 7GT Se asettaa edelleen mukavuuden etusijalle, mutta tarkka ohjaus ja hiljainen ohjaamo luovat ensiluokkaisen kokemuksen – jotain Mercedes-Benzin ja BMW:n väliltä.
Toimintasäde ja akut: 10 minuutin lataus? Ei hätää.
Saatavilla on kaksi akkua:
- 75 kWh LFP (ZEEKR Golden Brick): to 650 km (CLTC), 10–80 % 10,5 minuutissa (5,5C lataus)
- 100 kWh NMC (CATL Kirin): to 825 km (CLTC), 10–80 % 13 minuutissa (5C lataus)
Todellisessa maailmassa voimme odottaa välillä 520 ja 650 km saavuttaa tuloksia, jotka ovat enemmän kuin kilpailukykyisiä eurooppalaisten kilpailijoiden kanssa.
Edistynyt autonominen ajo: ZEEKRin G-Pilot H7
Kiitos tupla NVIDIA Orin-X -prosessori, LIDAR, tutka ja HD-kamerat, 7GT on varustettu järjestelmällä G-Pilot H7 – ZEEKRin oma ratkaisu autonomiseen ajamiseen. Järjestelmä mahdollistaa 95 %:n onnistuneen ajamisen itsenäisesti, mukaan lukien kaistanvaihto, automaattinen pysäköinti ja moottoritieapu.
Ja paras? Järjestelmä on ilmainen. – vastauksena BYD:n hintasotaan.
Johtopäätös: Onko ZEEKR 7GT paras sähköinen ammuntajarru tällä hetkellä?
Jos etsit sähköautoa, joka ei ole katumaasturi, mutta tarjoaa silti tilaa, käytännöllisyyttä ja mukavuutta – ZEEKR 7GT on pirun hyvä ehdokas. Se on nopeampi kuin useimmat urheiluautot, mukavampi kuin sedanit ja muotoilultaan paljon huomiota herättävämpi kuin mikään muu eurooppalainen.
Lähtöhinnalla 202 900 RMB (noin 27.600 $) on myös taloudellisesti paljon helpommin saatavilla kuin sen eurooppalaiset kilpailijat. Jopa suuremmalla akulla ja kaksimoottorisella kokoonpanolla, hinta harvoin ylittää 310 000 RMB (n 42.000 $), mikä on hieno asia tälle luokalle. Arvioimme, että EU:n hinnat ovat noin 50 000 euroa lähtötason mallissa ja noin 60 000 euroa täysin varustetussa mallissa.
Jos tulee Zeekr 7GT todella maailmanlaajuinen hitti? Vaikea sanoa – mutta siihen on kaikki edellytykset. Tyylikäs, brutaali, hyödyllinen ja älykäs. Euroopan on aika alkaa pelätä kiinalaisia suurkiertueita.
