Ducati et Dainese ont développé une version spéciale du multistrade avec le système D-air rétabli. Le principal avantage des efforts conjoints de fabricants renommés de motos et d'équipements pour celles-ci est que le système est prêt en usine, de sorte que le motocycliste saute simplement sur le siège et s'en va, tandis que le système offre une protection optimale pour lui et son passager. .
Suite à l'annonce l'année dernière par Ducati et Dainese d'une coopération dans le développement d'un système de sécurité innovant pour les motocyclistes, celle-ci a déjà porté ses fruits. Les deux entreprises renommées ont produit une version spéciale de la moto multistrada, qui est connecté sans fil avec le système D-air de Dainese, qui est une combinaison de moto avancée équipée d'un système de coussins de sécurité pour protéger le pilote en cas de chute.
Le système D-air signifie essentiellement une combinaison spéciale dans laquelle l'ensemble est construit système de zones gonflables, qui protègent les parties les plus exposées du corps du motocycliste en cas de collision. Le système est connecté à la moto via série capteurs spéciaux, qui détectent diverses possibilités de danger (collision frontale, choc arrière, perte de contact avec le sol et possibilité de chute et de glissement latéral, etc.)
Avant la coopération de ces deux géants de la moto, la mise en œuvre du système pour le faire fonctionner était beaucoup plus difficile, car le propriétaire du système D-air devait installer un certain nombre de capteurs sur la moto pour mesurer les angles d'inclinaison et des jauges. sur les fourches de la moto, ainsi qu'une unité de commande sur le guidon ce qui prenait beaucoup de temps.
Maintenant, c'est beaucoup plus simple, car tout est pris en charge lors de la commande de la moto et de la combinaison, et le meilleur, c'est qu'il existe de nombreuses versions (en cuir, textile, etc.) ainsi que version passager, qui est connecté à la moto séparément.
Le système réagit à tout 40 millisecondes, et en deux fois plus de temps, le système airbag est entièrement gonflé et offre une protection optimale. Dans le même temps, le système réagit différemment selon le crise la situation, comme les collisions arrière ou la perte de contact avec le sol dans un virage en raison de surfaces glissantes.
La seule chose qui reste inconnue pour l’instant est le prix.
Plus d'information:
http://www.dainese.com
