Le Stelvio est le premier SUV compact sportif d'Alfa Romeo, et il s'inspire de l'Alfa Giulia récemment introduite. Le nom lui-même met l'accent sur les caractéristiques de conduite passionnantes, le confort et la polyvalence typiques de ce segment automobile. Chez Alfa, ils sont convaincus d'avoir créé une voiture qui se conduit comme une berline sport, mais qui offre tout l'espace et toutes les fonctionnalités d'une voiture plus grande.
L'avant du Stelvio met l'accent sur la compacité, la puissance et le dynamisme. Forme horizontale des phares suggère des similitudes avec Giulio, et l'ensemble de l'image est joliment complété par de grandes bouches d'aération, un masque caractéristique en trois parties et un capot moteur nervuré. De côté, les côtés arrondis du véhicule et le verre fortement incliné avec un becquet aérodynamique se distinguent. L'arrière du Stelvio attire l'attention avec des tuyaux d'échappement distinctifs et un design arrière unique DIRIGÉ-lumières.
La taille du coffre est parmi les plus grandes du segment et couvre juste 525 litres, et il bénéficie d'une faible hauteur de chargement, d'une grande ouverture et d'une fermeture et ouverture électriques du hayon. L'espace destiné aux passagers est parmi les plus grands par rapport à ses concurrents directs, et la hauteur et la largeur sont même les plus importantes.
Un tas de technologie de pointe permet au Stelvio de conduire très dynamiquement, ce qui est facilité par la suspension avancée et le mécanisme mécanique sophistiqué. Ces derniers assurent le plus petit rayon de braquage de la catégorie, et le volant est jusqu'à 20 % plus précis que la concurrence. L'utilisation de matériaux légers contribue au plaisir de conduite, car la répartition du poids est uniforme, et l'aluminium et la fibre de carbone assurent le poids le plus faible du véhicule dans cette Classe VUS et s'élève à seulement 1660 kilogrammes. La suspension active participe également à assurer le confort, qui avec un contrôle actif continu empêche le véhicule de s'incliner dans toutes les conditions de conduite, et pour choisir différents profils de conduite, j'ai également Stelvio choisir un système Alpha ADN
Les systèmes de sécurité sont divers et chacun contribue à sa manière à une plus grande sécurité active et passive. On peut citer le système de freinage intelligent intégré qui, en conjonction avec le système de contrôle de stabilité, raccourcit la distance de freinage et offre une meilleure sensation de freinage sur la pédale. D'autres assistants comprennent un système de détection des piétons, un système d'avertissement de collision frontale, un système d'avertissement de changement de voie soudain et un système de surveillance des angles morts du véhicule.
L'intérieur est une combinaison d'esprit sportif et d'élégance, il est conçu de manière ergonomique et orienté vers le conducteur. Bouton de démarrage de voiture se trouve également sur le volant cette fois. L'intérieur est encore enrichi par des inserts en aluminium brossé ou en bois. Un système de sonorisation est disponible pour les oreilles plus sensibles Théâtre sonore avec 10 haut-parleurs et un subwoofer, et pour les utilisateurs encore plus exigeants, il est disponible ici Harman/Kardon avec 14 haut-parleurs et des subwoofers qui offrent un son surround et 900 W de puissance.
Équipement de base Stelvio il est riche, et il est complété par le niveau Super et le niveau le mieux équipé Première édition. Vous pouvez imaginer le Stelvio en deux couleurs pastel, six couleurs métallisées ou deux couleurs nacrées.
Spécifications techniques Stelvio ils comprennent deux moteurs et une boîte de vitesses. Ce sont des agrégats essence turbo de 2 litres et 2,2 litres turbo diesel, et dans les deux cas, la transmission est effectuée à l'aide d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports. L'unité à essence a 148 kW (200 ch) ou 206 kW (280 ch). L'unité diesel offre trois niveaux de puissance différents, à savoir 110 kW (150 ch), 132kW (180 ch) et 154kW (210 ch). Un système avancé à quatre roues motrices offre également un plaisir de conduite complet Q4. Il fonctionne de manière entièrement automatique et n'est activé que lorsque la paire de roues arrière commence à perdre de l'adhérence avec la route.
Le prix de base de la Stelvia avec un moteur turbo diesel de 2,2 litres et une puissance de 110 kW est 34.990 euros, et l'unité turbo à essence de 2 litres et les coûts de 148 kW 38.990 euros. Comme le plus cher, vous pouvez penser à une unité turbo à essence de 2 litres avec 206 kW de puissance et de niveau d'équipement Première édition, mais cela vous coûtera 52.490 euros.
Galerie d'images : Alfa Romeo Stelvio
Plus d'information:
alfaromeo.si
