Le plus petit coupé sport 2+2 d'Audi a conservé ses dimensions, mais tout le reste a été pratiquement repensé. Beaucoup de nouveaux contenus et de nouvelles technologies à l'intérieur également, et les clients ont le choix entre deux versions du moteur à essence TSI de 2,0 litres, le 2,0 TDI ultra propre et la version TTS puissante de 310 ch. Prix à partir de 38 000, le roadster, qui arrive en mars, est presque mille fois plus cher. Plus tard aussi la version TT RS.
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Miha est impliqué dans l'automobile depuis l'âge de 24 ans, lorsqu'il a pris le poste de rédacteur en chef automobile au journal encore émergent Žurnal. De plus, dans les années suivantes, il a également écrit sur tout ce qui concerne la technologie et les technologies en développement, et en tant que leader d'idées, il a également mis en place de nombreux projets reconnaissables, tels que Varčni Voznik, Karting Zvezd et Žurnalov Avto Leta. Il poursuit maintenant son parcours en tant que responsable marketing au salon Volan, où il s'occupe de projets tels que Red Steering Wheel, Varno za Volanom, etc. L'une des principales lignes directrices de ses reportages sur tout ce qui touche à la technologie a toujours été : l'écologie, la qualité de vie, ainsi que les avantages que la technologie de pointe apporte à la personne ou à l'utilisateur moyen.
Pour ceux qui trouvent la Porsche 918 spyder trop chère, mais qui veulent quand même une "Porsche" exclusive, alors le coupé club Porsche 911 GTS en édition limitée est parfait pour eux. La version a été préparée par les Allemands pour marquer le 60e anniversaire de son implication dans le "nouveau continent", où 59 exemplaires (plus un réservé au porsche club america - PCA) de ce coupé sport exclusif seront également vendus.
Avec la Twingo de troisième génération, Renault a pris une page blanche et l'a entièrement réécrite et proposée aux clients. Le moteur arrière et la propulsion arrière apportent beaucoup de nouveautés, mais on s'y habitue rapidement. Et quand ce sera le cas, vous adorerez la Twingo. Surtout avec une agilité urbaine qui n'a pas d'égal, et le trois-cylindres turbo est la cerise sur le gâteau, car avec lui, la twingo est nerveuse et prête à bondir hors de la ville. Il est vrai cependant que la twingo n'est pas frugale, et dans ce cas le prix, qui l'oppose à la clio, est au-dessus des attentes.
Dans la plus petite catégorie de voitures, en plus de twinga, upa et ayga, nous avons un nouveau joueur, sous la forme de la plus petite star de l'espace modèle Mitsubishi, avec laquelle ils sont déterminés à combler le vide créé par la retraite du poulain. Le design de la star de l'espace Mitsubishi est assez sobre, mais il se distingue en termes d'espace, d'agilité, d'équipement et, enfin et surtout, de prix. Celles-ci vont de 8 490 à 9 990 euros.
Alfa Romeo, ou plutôt Fiat, est déterminée à redonner à la marque son lustre d'antan. La première et décisive étape vers cela devrait être la berline du segment D, qui sera présentée en première le 24 juin et s'appellera Giulia. On parle également d'une version puissante qui concurrencerait la "sainte trinité" allemande sous la forme de : BMW M3, Mercedes C63 AMG et Audi RS4.
Hyundai est un "gros" acteur" également sur le marché européen depuis plusieurs années, et à en juger par la nouvelle i20, son chemin est encore en train de grimper. Le nouveau modèle, qui s'appelait autrefois getz et représentait un modèle beaucoup plus médiocre et moyen du segment B, c'est-à-dire qu'en termes de design, il a des années-lumière d'avance sur son prédécesseur, mais en même temps il offre aussi concrètement plus de contenu.
McLaren offrira aux plus grands collectionneurs de véhicules de cette célèbre marque anglaise une version spéciale LeMans du modèle 650S, avec laquelle ils marqueront le 20e anniversaire de la victoire dans la course mythique avec la F1 GTR. La division sportive MSO de McLaren s'est occupée de la transformation, ce qui a donné un séparateur et un diffuseur en carbone, des jantes plus grandes et des freins en carbone d'origine. Tout cela sera disponible pour quelques privilégiés qui seront prêts à payer plus, mais combien est inconnu.
Lorsque vous regardez une mini garée, vous vous attendez en quelque sorte à ce qu'il y ait un puissant moteur à essence sous le capot et non un moulin à trois cylindres diesel, comme ce fut le cas avec le test Mini cooper D. Celle-ci apporte de nombreuses innovations et une économie exemplaire pour la marque et le modèle, mais surtout, le plus important, avec elle, la mini est ce qu'elle (a toujours été)... une Mini. Lisez ci-dessous comment il s'est comporté lors de notre test.
Les Bavarois ont donné à leur plus petit modèle BMW - la série 1 une refonte visuelle approfondie, qui a supprimé l'aspect douteux de la partie avant et l'a rendue beaucoup plus cohérente et dynamique dans le style de la série 4. L'arrière a également été modifié, où de nouveaux les lumières fleurissent et plus de technologie se révèle sous le capot et deux nouveaux moteurs à trois cylindres.
La Ford focus est passée sous le couteau, non pas parce qu'elle en avait besoin, mais parce qu'ils étaient déterminés à éliminer les rares défauts de l'ovale bleu et à lui donner le masque de moteur "aston" caractéristique, vu pour la première fois sur la fiesta. De plus, ils ont renouvelé la gamme de moteurs, ajouté deux moteurs de 1,5 litre et encore amélioré la riche gamme de technologies de pointe de la Focus. Voici la nouvelle Ford focus 2015.
L'un des plus beaux coupés sportifs de ces dernières années, l'Alfa Romeo 4C, a reçu une version spyder, reconnaissable à son toit ouvrant en toile. Les performances sont tout aussi sportives que celles du coupé, puisqu'il atteint 257 km/h et 100 km/h en seulement 4,1 secondes. En été, les acheteurs disposeront également d'un certain nombre d'accessoires en carbone et de trois systèmes d'échappement disponibles, dont l'un sera signé avec notre fiche montagne.
La prestigieuse marque sous les auspices de Toyota a dévoilé à Detroit la version la plus sportive de sa berline sport de taille moyenne Lexus GS - F. Sous le capot, contrairement à la concurrence allemande, se trouve un moteur à essence atmosphérique V8 de 5,0 litres, et derrière une abondance d'équipements sportifs sous la forme d'une nouvelle transmission automatique à huit rapports, d'un différentiel avant TVD et d'un système de dynamique de conduite adaptative.