70 ans se sont écoulés depuis le premier vol qui a franchi le mur du son. C'est alors que Charles Yeager a piloté le Bell X-1 et est entré dans l'histoire pour toujours. Maintenant, après tant d'années, la NASA, en collaboration avec Lockheed Martin, prévoit un avion de ligne supersonique. Quelle est la chose qui inquiète le plus leurs ingénieurs ou se gratter la cervelle ? Voyons.
Quiconque a déjà regardé une vidéo d'un avion qui s'écrase mur du son, on se souvient sans doute du terrible claquer, qu'on entend à ce moment-là. Eh bien, celui-ci est parfait Nasi et Lockheed ils ne veulent plus l'entendre, car les passagers ne le toléreraient probablement pas bien. La cible est en fait un son appelé "battement de coeur supersonique” et ressemblera plus à une tape légère qu'à un coup de poing dur. Et il semble qu'ils aient trouvé une solution. À savoir, ils ont présenté la conception conceptuelle de l'avion et l'ont nommé QueSST (transport supersonique silencieux). Maintenant les essais en vol suivent LBFD-X, qui collectera les données nécessaires pour organiser les permis de vol supersonique dans les espaces aériens américains et autres. Les premiers tests ont été menés avec succès en Centre de la NASA à Cleveland et l'objectif est de l'avoir d'ici l'année 2021 un tel avion prêt pour les vols.
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Nous ne savons pas si nous l'interprétons correctement, mais cela signifie-t-il que sur le vol vers l'Australie, nous allons boire un café, manger un croissant et tout d'un coup, l'hôtesse de l'air nous accueillera pour "la terre là-bas" ?
Galerie d'images : NASA Supersonic X
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