La Porsche 935 d'affiche s'est réveillée, a revêtu la fibre de carbone et est passée au châssis de la 992. La Rezvani Retro RR1 est une combinaison rétro dotée d'un noyau technique sérieux – disponible en montagnes russes de 600 ou 750 chevaux.
Voitures
Pourquoi ces deux-là ? La Porsche 911 Cup (2026) et la 911 GT3 R (2026). Car après plus de 5 381 911 de course et 1 130 exemplaires de l’actuelle GT3 Cup, Porsche sait exactement où ça fait mal – et où ça fait du bien. La nouvelle 911 Cup (attention, pas de « GT3 » !) et la 911 GT3 R évoluée sont présentées en réponse aux retours d’expérience des équipes et à des milliers de tours à travers le monde. Ennuyeux ? Pas du tout. Il s’agit d’une ingénierie qui transforme des mégaoctets de données en secondes.
Le Dodge Durango SRT Hellcat Jailbreak 2026 revient avec son programme Jailbreak : même moteur HEMI 6.2 puissant, plus d'options insolites. Plus de 6 000 000 de combinaisons de couleurs, de jantes, de bandes et de détails. Ouverture des commandes le 13 août.
Fini les excuses discrètes. La Charger revient à l'essence avec un six cylindres en ligne SIXPACK, deux turbos et un bouton qui transforme la transmission intégrale en propulsion. Les chiffres ? 550 ch (410 kW), 720 Nm (531 lb-pi), 0 à 97 km/h en 3,9 s et 400 km en 12,2 s. Voici la Dodge Charger Scat Pack SIXPACK 2026.
La nouvelle Corvette ZR1X est cette bête rare qui ravit les physiciens et les poètes : 1 250 chevaux (932 kW), transmission intégrale électronique, 0 à 60 mph en moins de deux secondes et – parce que l'Amérique aime se souvenir de ses glorieux jours argentés – le retour de l'argent mat d'usine dans l'édition limitée 2026 Chevrolet Corvette ZR1X Quail Silver Limited Edition.z
Bugatti a dévoilé la Bugatti Brouillard (2026), un coupé unique et la première du nouveau Programme Solitaire, qui produira des Bugatti uniques, à raison de deux exemplaires maximum par an. Sous la carrosserie en fibre de carbone et aluminium se cache un W16 de 8,0 litres à quatre turbines développant 1 177 kW (1 600 ch, 1 578 ch). L'intérieur associe des tissus parisiens, de la fibre de carbone teintée en vert, un toit en verre et un levier de vitesses monobloc en aluminium orné d'une sculpture miniature de cheval. La première aura lieu la semaine prochaine à la Monterey Car Week (The Quail).
À Shanghai, Buick s'est offert un spectacle rétro-futuriste : avec l'Electro Orbit, ils ont ravivé l'esprit onirique de Motorama, mais au lieu d'ailettes chromées, ce sont désormais des photons qui filent, et non des octanes. Et surtout, personne ne vous contredira si vous affirmez que la « berline » est aussi longue qu'un bus de meilleure qualité.
Si vous avez toujours rêvé d'une collision entre 1966 et 2026 sur le parking du Colisée, c'est l'occasion idéale : le Ford Bronco 60e anniversaire reprend le blanc le plus emblématique de l'histoire de l'Ovale Bleue, le Blanc Wimbledon, et le pose sur un châssis Sasquatch fraîchement redessiné. C'est comme acheter un disque vinyle et y brancher le Bluetooth : une âme rétro avec une touche de modernité.
Dans un monde où les SUV sont devenus des stars hollywoodiennes aux régimes sans fin, le Range Rover Sport SV Carbon a prouvé qu'il pouvait perdre du poids avec brio. Grâce à la fibre de carbone, il a perdu 76 kilos tout en gagnant en vitesse : il abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Plus rapide que votre machine à expresso.
Après des années de croissance incontrôlable, BYD est confronté à un ralentissement des ventes, à des remises importantes, à une hausse des stocks et à un endettement record. Que se cache-t-il derrière la façade rutilante de la mobilité électrique chinoise et quelles opportunités cette stagnation ouvre-t-elle aux constructeurs européens ? BYD est-elle en difficulté ?!
Toyota Land Cruiser FJ40 « Project Texan » : une icône vert Raptor propulsée par un V8 de 5,7 litres
Si vous pensez que le monde des restomods n'est qu'une nostalgie chromée et brillante des défilés de cafés du samedi, Project Texan brise cette illusion avec un tel rugissement que même le labrador du voisin se cache sous le canapé.
Pas d'accélération placebo : juste une véritable claque cinétique qui vous propulse de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. Voici la Brabus 1000 Mercedes-AMG GT 63 S Coupé.