Les crossovers. Aujourd'hui, c'est comme ce tube qu'on entend partout à la radio : tout le monde en a un, tout le monde en conduit un, et même si vous rêvez secrètement d'une sportive italienne, certes peu pratique, vous finirez probablement par acheter un SUV. Pourquoi ? Parce que c'est pratique, parce que ça rassure, et parce que, soyons honnêtes, votre dos n'est plus aussi solide qu'à 20 ans. Mais quand il s'agit de votre argent durement gagné, ce n'est pas seulement l'apparence d'une voiture devant le café du coin qui compte, c'est aussi sa fiabilité, notamment pour vous emmener au travail un mardi matin pluvieux. Consumer Reports vient de publier une révélation fracassante sur les voitures qui ne tombent vraiment pas en panne. Accrochez-vous, les résultats sont un camouflet pour les Européens et une victoire pour l'ingénierie japonaise.
Voitures
Mes amis, le monde est devenu fou. Tout le monde achète des réfrigérateurs sur roues qu'on appelle SUV, et plus personne n'apprécie le vent dans les cheveux, l'odeur de l'essence, ni la sensation de ses fesses à quelques centimètres du bitume. Mais avant de tout éteindre et de brancher nos appareils, BMW nous offre un dernier et glorieux « Auf Wiedersehen ». Voici la BMW Z4 Final Edition 2026. Et si vous avez la moindre passion pour l'essence, arrêtez immédiatement de scroller sur Instagram et tendez l'oreille.
La plupart des voitures sentent le plastique ou les désodorisants « voiture neuve ». Mais cette Porsche exhale un parfum de réussite, de cigares cubains et sans doute du parfum hors de prix de votre bien-aimé(e). Ce n'est pas qu'un simple moyen de transport ; c'est un salon de 500 kilowatts. Voici la Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
La relation de Land Rover avec le Dakar s'apparente à ces histoires d'amour interminables où chacun fait semblant de « se prendre au sérieux pour une fois ». Les Range Rover ont régné en maîtres à l'apogée du Rallye Paris-Dakar, puis des décennies de modifications typiquement britanniques ont suivi : un soutien d'usine, des pilotes privés héroïques, des histoires touchantes de Race2Recovery… mais jamais ce grand retour triomphal. Cette fois-ci, le Land Rover Defender D7X-R est le véhicule qui s'apprête à remporter sa catégorie.
Le marché automobile européen a connu cette année un tournant symbolique, voire historique : les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont détrôné les moteurs diesel pour la première fois. Alors que le diesel était quasiment intouchable il y a dix ans, il n’occupe aujourd’hui que la quatrième place et semble se marginaliser rapidement dans le monde automobile. Au cours des dix premiers mois de 2025, la part de marché du diesel a chuté à seulement 8 %, tandis que les PHEV (véhicules hybrides rechargeables) atteignent déjà 9,4 % et s’imposent comme les nouveaux leaders du marché.
Le Volkswagen T-Roc 2025 a été un véritable phénomène en Europe ces dernières années : en Allemagne, il a dépassé les 75 000 immatriculations l’an dernier et s’est hissé à la deuxième place des ventes de VW. Sur le segment des SUV compacts, il est devenu la valeur sûre, un choix qui n’a jamais surpris, mais jamais déçu non plus. Le nouveau modèle, cependant, laisse déjà entrevoir une tout autre histoire. Il est plus mature, technologiquement beaucoup plus ambitieux et, surtout, plus cher.
Les concept-cars sont un peu comme la haute couture dans le monde automobile : on ne les conduira peut-être jamais, mais on aime les admirer et faire semblant de comprendre l’aérodynamisme. L’année 2025 a vu défiler une véritable avalanche de prototypes mêlant motorisations futuristes, proportions extravagantes, inspirations rétro et technologies dignes de la science-fiction. Nous avons sélectionné pour vous les concepts les plus intéressants, les plus extravagants et ceux qui vous donneront envie de vendre un rein si jamais ils les fabriquaient. Plus de 20 concepts de voitures de 2025.
Bienvenue dans un monde où le GTS est bien plus qu'une simple finition : il confère à votre Macan un look résolument sportif, un caractère résolument racing et un aileron arrière affûté qui ferait pâlir d'envie même les influenceurs. Le nouveau Porsche Macan GTS 2026 est présenté pour la première fois en version 100 % électrique et, comme on dit à Zuffenhausen : « Ce n'est pas le plus rapide, mais c'est le plus sportif. » Après tout, si l'on ne peut défier les lois de la physique, on peut toujours l'habiller avec élégance de Race-Tex et d'Alcantara.
Quand Porsche affirme « améliorer » un produit, on sait que c'est une obsession du détail. La 911 GT3 est déjà une voiture de route homologuée pour la piste, mais en collaboration avec Manthey, préparateur de génie et filiale de Porsche, la marque a poussé ce bolide d'exception à un niveau supérieur. Sans gagner un seul cheval-vapeur. Magie ? Non. Simple prouesse technique.
Le concept Genesis Magma GT donne l'impression que des ingénieurs ont pris une Koenigsegg, l'ont soumise à un cours d'esthétique coréenne et lui ont octroyé une licence de course. Ce n'est plus une simple ambition : c'est le début d'une véritable incursion dans le monde des supercars GT. Et oui, ils sont là pour gagner.
Vous vous êtes déjà demandé quel genre de voiture un homme possédant son propre stand de tir et un sommelier à son service choisirait ? Voici la réponse : le Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition. Limité à 25 exemplaires et orné de plus de cristal que la plupart des boutiques monégasques.
La nouvelle Bentley Supersports Continental GT est une rareté, produite à seulement 500 exemplaires (Bentley Supersports Continental GT 2026). Mais plus impressionnant encore que son exclusivité, c'est sa personnalité. Avec une silhouette allégée, 657 chevaux et une propulsion arrière, elle prouve que même les aristocrates peuvent troquer leur smoking contre une allure sportive.











