La Ferrari 849 Testarossa fait revivre un nom légendaire avec une puissance brutale, des accélérations époustouflantes et une pointe de nostalgie. Est-elle la nouvelle reine de la route ?
Voitures
La Leapmotor B05 a été présentée hier à Munich : une berline électrique de la taille d'une Golf qui s'attaque sans vergogne aux VW ID.3 et MG4. Et oui, ce n'est pas un SUV. Enfin de l'air pour les parkings et les intersections.
Si vous pensiez que les petites voitures étaient réservées aux musées, au même titre que les magnétoscopes et les lecteurs CD, la nouvelle Renault Clio 2026 viendra gentiment rompre votre nostalgie. Elle a l'air adulte, se conduit économiquement et parle toujours le langage que l'Europe comprend : cinq portes, petites dimensions, technologies intelligentes.
Mate Rimac : « La plupart des gens n’auront pas de voiture » – êtes-vous romantique ou pragmatique ?
Mate Rimac, l'Elon Musk croate (avec moins de tweets et plus de prototypes), bouleverse à nouveau le monde de l'automobile. Sa prédiction : la voiture du futur sera un luxe, réservé aux âmes romantiques et nostalgiques qui rêvent encore de l'odeur de l'essence et du crissement des pneus. La plupart cliqueront simplement sur l'application et embarqueront dans un robotaxi – sans tracas, sans amendes et sans l'éternelle question : « Où diable me suis-je garé ? »
La Porsche 911 Turbo S 2025 utilise un T-Hybrid avec deux turbines électriques, une batterie de 1,9 kWh (400 V) et envoie 523 kW (701 ch/711 PS) et 800 Nm (590 lb-pi) au sommet. 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, une vitesse de pointe de 322 km/h et 7:03.92 sur la Nordschleife.
Lorsque Land Rover Classic dévoile un nouveau jouet pour adultes fortunés, on sait qu'il ne s'agira pas d'une simple restauration de vieux matériel. Cette fois, ils rendent hommage à un véhicule très spécial de 1954 : le Land Rover Série I, autrefois le favori de Winston Churchill en personne. Et si l'original ressemblait davantage à un tracteur qu'à un SUV, ils l'ont aujourd'hui, avec tout le respect dû à l'histoire et une pointe de moquerie, transformé en un véhicule capable de rivaliser facilement avec le Range Rover Sport. Bien sûr, pour un prix qui couperait le souffle à Churchill (s'il lui en restait encore après tous ces cigarillos). Voici donc le Land Rover Defender Churchill Edition 2025.
Imaginez une voiture trop sauvage pour la route, trop brute pour les courses automobiles et trop exclusive pour quelques privilégiés. Voici la Mercedes-AMG GT2 Édition W16, la voiture de course client la plus puissante jamais créée par Mercedes. La première génération d'AMG GT (C190) a peut-être perdu sa plaque d'immatriculation, mais elle a gagné quelque chose de bien plus excitant : une liberté illimitée sur circuit. Avec un moteur développant 818 chevaux et une aérodynamique à faire pâlir d'envie un jet, cette voiture est la preuve que Mercedes-AMG peut encore faire des choses à couper le souffle, littéralement. Voyons ce qui rend cette machine si spéciale.
Les coupés grand public sont partis en vacances sans billet de retour. Honda ressuscite une marque qui a grandi avec la technologie et la direction : la Prelude. La nouvelle hybride 2+2, la Honda Prelude 2026, embarque la boîte S+ Shift, le châssis de la Civic Type R et suffisamment de style pour un café du samedi.
Deux icônes, deux philosophies, une obsession : la vitesse. Le Skeg (électrique et surf wax) et le Machina (essence et hydraulique manuel) sont deux modèles JCW uniques, conçus pour les passionnés qui vivent entre les vagues et le sommet. Voici la MINI JCW x Deus Ex Machina.
Les Européens adorent les vans. BYD le sait. Le BYD SEAL 6 DM-i Touring est résolument destiné à concurrencer la Passat et la Superb : électrique la plupart du temps, essence lorsque la route l'exige. Et il le fait avec une promesse d'autonomie allant jusqu'à 1 350 km.
Des hypercars électriques aux concepts numériques et aux retours en arrière nostalgiques, Munich se transformera en capitale européenne de l'automobile en septembre avec l'événement IAA 2025, où même les Allemands pourront admettre pour la première fois que les Chinois savent fabriquer des voitures.
Après une fausse alerte en février, c'est désormais officiel : la Volvo V90 prend sa retraite, sans successeur direct. L'avenir, depuis Göteborg, fleure bon les SUV, l'ES90 électrique et, ironiquement, le retour du nom XC70, qui n'est plus un break, mais un SUV.