L'Acura RSX est de retour, non pas sous la forme d'un coupé emblématique des années 2000, mais sous la forme d'un crossover électrique aux lignes épurées, basé sur une toute nouvelle plateforme Honda. Si vous vous attendiez à un sentiment de nostalgie, vous bénéficierez d'un transfert de données plus rapide et d'une recharge bidirectionnelle.
Voitures
Meyers Manx et Tuthill Porsche ont dévoilé la LFG au salon The Quail – un véhicule tout-terrain hédoniste en édition limitée avec carrosserie en carbone, quatre roues motrices (4WD), une transmission séquentielle à 6 rapports et des moteurs incluant le célèbre Tuthill « K » à quatre soupapes. Cent exemplaires et six années de conduite sont prévus, la première grande étape étant prévue en 2027.
Lamborghini Fenomeno a déroulé le tapis rouge à la Monterey Car Week pour la Fenomeno – un véritable manifeste de design mettant en vedette le V12 le plus puissant de l'histoire de la marque, triplement électrifié et habillé de fibre de carbone. Il n'y en aura que 29 exemplaires. Si vous clignez des yeux, vous risquez de la manquer.
Lexus a lancé un défi au Quail, un rassemblement de sports mécaniques : le Lexus Sport Concept. Un nez allongé, des hanches musclées et un arrière aérodynamique laissent présager un retour dans la cour des grands, cette fois avec un moteur avant et des gènes de course.
Quand la Mustang devient un serpent – Shelby Super Snake‑R : Shelby a construit une machine de piste à carrosserie large développant plus de 850 ch et dotée de jantes en magnésium, inspirée de la Dark Horse. La nouvelle Shelby Super Snake‑R n'est pas seulement un hommage à Carroll, c'est une version modernisée.
Les restomods ont tendance à adoucir les classiques. L'Eccentrica V12 Pacchetto Titano fait le contraire : elle supprime la carrosserie en fibre de carbone, ajoute un aileron fixe, rigidifie la suspension et laisse rugir le V12 via une transmission ouverte. Découverte pour la première fois sur The Quail, elle est désormais encore plus féroce.
Le monde se précipite dans le silence et les écrans, et la GP1 monte à 9 000 tr/min et exige votre pied gauche. La nouvelle marque Garagisti & Co. fait renaître la folie analogique Garagisti & Co. GP1 : V12, 1 000 kg, boîte manuelle à 6 rapports – et rien qui bipe au toucher.
Si le Cullinan de série est une tour sur roues, le Rolls-Royce Cullinan Série II Overdose SPOFEC en est la version améliorée : carrosserie plus large de 12 cm, jantes de 24 pouces et 707 chevaux. Attachez vos ceintures – et respectez votre budget.
L'habitacle de la Karma Amaris GT Coupé est dévoilé pour la première fois et fait office de salon pour les technophiles : un volant « squircle » avec une jante en carbone visible, des boutons capacitifs, des compteurs numériques devant le conducteur, un grand écran d'infodivertissement au centre et un troisième écran devant le passager. Un sélecteur de vitesses « flotte » sur le tunnel. L'exemplaire exposé est une deux places, habillée de cuir Crimson Orbit et d'Alcantara, avec beaucoup de carbone et de noir piano, et le porte-bagages arrière est conçu pour les sacs de voyage. Le toit ? Un obscurcissement électrochromatique, comme des lunettes de soleil, sur toute la voiture.
Jesko Absolut a une fois de plus battu le record du 0-400-0 km/h grâce à la magie logicielle d'Absolut Overdrive. 25,21 s. D'un seul coup, il est de retour sur le trône – et de retour dans l'esprit de tous ceux qui ne jurent encore que par l'essence.
Après deux ans de développement sur les « dernières versions », la Jeep Wrangler Rubicon 392 a été définitivement adoptée. Le V8 est conservé car les gens veulent avoir le choix et un peu de rire à l'échappement. Il est temps d'accepter ce paradoxe moderne à bras ouverts.
Si vous avez toujours rêvé d'une Vanquish équipée d'un sac de golf et d'un Labrador, réveillez-vous ! Ian Callum a laissé entendre sur Instagram que le break de chasse était « presque prêt » et que les acheteurs sérieux devraient le contacter. La beauté avec de l'espace : pourquoi pas.










