Audi a dévoilé l'Audi Concept C, une audacieuse biplace électrique, inspirée de la nouvelle philosophie de design de la marque. Toit Targa, cadre vertical et quatre barres lumineuses. Version de série ? Annoncée pour 2027 et quasiment identique au concept.
Mobilité électrique
Après une fausse alerte en février, c'est désormais officiel : la Volvo V90 prend sa retraite, sans successeur direct. L'avenir, depuis Göteborg, fleure bon les SUV, l'ES90 électrique et, ironiquement, le retour du nom XC70, qui n'est plus un break, mais un SUV.
Tesla a annoncé son Plan directeur Tesla 4 lors du congrès X le 1er septembre, mettant l'accent sur « l'abondance durable » grâce à l'intelligence artificielle, la robotique (Optimus) et l'autonomie. Le document est ambitieux, mais sans objectifs clairs. Les réactions sont partagées : les partisans célèbrent « l'arrivée physique de l'IA », les sceptiques évoquent des objectifs passés inachevés et le déclin des ventes de véhicules.
Dans un monde où les voitures électriques sont de plus en plus grandes et chères, Hyundai crée la surprise avec un petit héros. La Hyundai Ioniq 2 sera dévoilée au salon IAA de Munich en septembre 2025, promettant accessibilité et plaisir de conduite en ville. Sera-t-elle enfin accessible à tous ?
L'Europe et la Chine rivalisent sur le marché du 800 volts, mais Tesla insiste sur le 400 V, car elle sait comment nous rechargeons réellement. Quinze minutes pour environ 250 à 275 km ? Pour la plupart, c'est suffisant. Regardons les chiffres et ce que l'industrie, parfois trop friande de mégawatts, peut en apprendre. Alors, pourquoi Tesla n'a-t-elle pas besoin du 800 V pour surpasser ses concurrents ?!
Le nouvel accord UE-États-Unis ouvre le marché aux véhicules américains. Parmi eux, le légendaire pick-up d'Elon Musk, qui pourrait sillonner les routes européennes cette année. Alors, le Tesla Cybertruck débarque en Europe ?!
Tesla a bel et bien lancé le retour du Tesla Model Y Performance (2025) dans le configurateur, avec des chiffres qui feraient passer plus d'un « SUV sportif » pour une simple voiture familiale. Découvrons ce que cache ce nouveau pack rapide.
À la rédaction, on nous demande souvent quelle voiture a du chic. Le charisme ne se résume pas à un tableau Excel ; il se manifeste par la façon dont une voiture vous accueille, se plie en deux dans une vitrine et se faufile sans problème dans une place de parking trop étroite. Voici ma sélection de 10 citadines et modèles plus petits de 2025 qui se démarquent : neuf sont électriques, une est une jolie petite voiture à essence. Je ne courais pas après les centaines sur le Nürburgring, mais ce qui compte vraiment : l'autonomie, la recharge, l'ergonomie intérieure, le design, la technologie… et une pointe d'assurance.
Un événement majeur est en cours dans le monde de la mobilité électrique. Tesla, pionnier des véhicules innovants alliant performance, technologie et durabilité, s'apprête à lancer le Model Y Performance redessiné, également connu sous le nom de « Juniper » – officiellement : Tesla Model Y Performance Juniper 2025. Selon des informations provenant de sources fiables, notamment de passionnés et d'initiés comme le populaire YouTubeur BigOElectrify, il semblerait que ce nouveau venu soit bientôt disponible dans le configurateur, peut-être dès demain ! S'agira-t-il d'une révolution dans le segment des SUV ? Examinons les détails.
Le constructeur chinois Leapmotor dévoilera la B05, une compacte électrique rivale de la VW Golf/ID.3, au salon IAA de Munich. Elle promet une plateforme intelligente, l'excellence à portée de main et un prix qui pourrait faire chavirer la concurrence.
Des voitures Xiaomi ?! Qu'obtient-on lorsqu'un géant technologique connu pour ses smartphones se lance dans la production automobile ? La Xiaomi SU7, une super-berline électrique qui a fait sensation en Chine, sa patrie. Si bien conçue que même le patron de Ford était bouche bée (sans compter les mises à jour logicielles). La demande ? Toujours si forte qu'on pourrait la vendre avec un extincteur.
Volkswagen a équipé l'ID.3 au Royaume-Uni d'une nouveauté : la puissance payante. Vous bénéficiez de 150 kW (201 ch) de série, mais pour la puissance maximale de 170 kW (228 ch), il vous faut… souscrire à un abonnement. Bienvenue dans le monde automobile où les chevaux se débloquent comme des épisodes Netflix. Volkswagen a donc commencé à facturer un abonnement pour toute puissance supplémentaire !











