Les marques chinoises, considérées il y a encore peu comme des acteurs exotiques et marginaux, menacent désormais sérieusement les géants européens grâce à leurs prix, leurs technologies et leur confort. Et non, il ne s'agit plus d'un simple phénomène TikTok. Les SUV chinois bouleversent les règles du jeu européennes !
Mobilité électrique
Quand on équipe un utilitaire d'une tente de toit et d'une échelle, la magie opère : un livreur se transforme en campeur. Découvrez le Daihatsu KAYOIBAKO-K Camper Van, la plus petite création du géant Toyota, conçue pour la ville et les escapades en pleine nature le week-end.
L'EICMA 2025 n'était pas qu'un simple salon professionnel, mais un véritable festival de la moto. De la petite BMW F 450 GS à la Ducati DesertX revisitée, de la première Honda WN7 électrique au retour de Norton, le tout accompagné de stars du MotoGP, de délicieuses odeurs de gastronomie, de charmantes hôtesses et de cette énergie que le monde automobile a perdue depuis longtemps.
Miami place une fois de plus la barre très haut dans l'immobilier de luxe. Si vous êtes prêt à débourser 30 millions de dollars pour un penthouse, vous aurez la possibilité d'acquérir une Pagani Utopia Roadster en plus de ce somptueux logement. Pour ceux qui souhaitent économiser quelques millions, un penthouse plus abordable est également disponible à 28,5 millions de dollars, avec la même option.
La nouvelle Renault Twingo E-Tech n'est pas parfaite, mais elle est magique – à la française, de cette façon qui vous fait rire et vous met un peu en colère en même temps.
Si Volvo et Range Rover avaient un enfant formé en Chine, parlant couramment anglais avec un accent suédois, ce serait probablement le Lynk & Co 08. Ce SUV hybride rechargeable fait son apparition en Europe comme une nouvelle branche du groupe Geely, propriétaire également de Volvo et Zeekr. Et oui, Lynk & Co est là pour bousculer les idées reçues en Europe sur le segment haut de gamme et sur ce que peut être un hybride rechargeable. Passons donc à l'essai du Lynk & Co 08.
Le dernier concept de la division TRD de Toyota n'est pas qu'une vision du futur : c'est un engin de camping futuriste, le Toyota H2-Overlander, destiné aux adeptes de l'aventure hors des sentiers battus. Son atout ? Zéro émission et la possibilité de se laver les pieds en plein désert avec ses propres gaz d'échappement. Au sens propre du terme.
Lors du Japan Mobility Show 2025 de cette année, Honda a dévoilé au monde ce qu'on pourrait aisément qualifier de « moto du futur revenue trop vite dans le présent ». Le concept Honda EV Outlier est une vision de la moto de l'après-2030, et son apparence et sa philosophie semblent encore aujourd'hui déroutantes. Longue, basse, presque flottante, avec ses panneaux translucides assombris qui révèlent son âme technologique, cette machine semble tout droit sortie d'un film cyberpunk. Mais il ne s'agit pas de science-fiction : Honda explore ici les possibilités offertes par une moto libérée des contraintes du moteur à combustion interne.
Les hybrides rechargeables, plus connues sous l'acronyme PHEV, devraient constituer le compromis idéal entre voiture électrique et voiture conventionnelle – un peu comme « le beurre et l'argent du beurre » dans le monde automobile. Malheureusement, nombreux sont ceux qui les utilisent comme des véhicules essence dotés d'une batterie supplémentaire, qu'ils rechargent moins souvent que leur smartphone de 2012. Et comme cela engendre des émissions nettement supérieures aux prévisions, l'Allemagne envisage de mettre fin à cette utilisation hybride. La solution ? Une voiture qui perd de la puissance si elle n'est pas rechargée régulièrement. Eh oui, vous avez bien lu.
Volvo Cars prouve une fois de plus que la sécurité n'est pas seulement une tradition, mais presque une religion. Sa nouvelle ceinture de sécurité multiréglable, la Volvo Smart Seatbelt, qui équipera en avant-première le SUV 100 % électrique Volvo EX60, a été désignée comme l'une des meilleures inventions de 2025 par le magazine TIME. Il s'agit d'une ceinture qui ne se contente pas de se resserrer : elle est intelligente.
La sécurité automobile : on l’encense jusqu’à ce que la facture arrive. En 2025, Euro NCAP nous a une fois de plus prouvé qu’il ne s’agit pas que de logos tape-à-l’œil. Si certains constructeurs historiques continuent de lésiner sur les capteurs, les nouveaux venus d’Asie démontrent que la sécurité peut être abordable. Et comparé à l’année dernière, le tableau est encore plus amusant – ou tragique, selon le modèle de voiture.
Les marques chinoises ne sont plus exotiques. En avril 2025, BYD a dépassé Tesla pour la première fois en termes d'immatriculations de véhicules électriques en Europe, tandis que l'UE impose des droits de douane sur les importations de voitures électriques chinoises. Dans ce contexte, je classe les marques chinoises en quatre catégories distinctes (premium, quasi-premium, grand public et entrée de gamme) et justifie chacune par la technologie (batteries/recharge/ADAS), la sécurité (Euro NCAP), les prix, la couverture réseau et les partenariats européens. Alors, une hiérarchie des marques automobiles chinoises de luxe en Europe ?











