Quand « véhicule tout-terrain » signifie 800 chevaux, un toit en carbone et une piste d'atterrissage pour drone... Alors on oublie la modestie. La BRABUS XLP 800 Adventure n'est pas faite pour les millionnaires discrets. Il s'agit d'un véhicule pour ceux qui quittent Monaco pour un atoll privé pour le week-end et qui échangeraient la Rolls-Royce Cullinan pour être trop... ordinaire. Si Tony Stark avait un ranch en Namibie, il conduirait avec ça. Non pas parce qu’il a besoin de 800 chevaux et de 1 000 Nm de couple, mais parce qu’il le peut. Et parce que c'est agréable de pouvoir contrôler son éclairage de toit LED avec une application sur son smartphone tout en portant un smoking blanc.
Voitures
Land Rover a dévoilé le Defender D7X-R, un prototype de voiture de course de rallye Dakar basé sur le modèle de production Defender. Avec un moteur V8 biturbo de 4,4 litres et des pilotes comme Stéphane Peterhansel et Rokas Baciuška, l'icône britannique se prépare pour le rallye le plus difficile du monde.
Après six ans de silence et de secret snob, De Tomaso est enfin de retour – avec la De Tomaso P72, la voiture que James Bond conduirait s'il était un fan de transmissions manuelles et non de gadgets.
En 1899, on conduisait encore avec une moustache et un chapeau haut de forme. Maintenant... Škoda revient au futur à deux roues avec le café racer électrique Škoda Slavia B, qui sent plus l'art que l'essence. Mais attendez, ce n’est pas tout.
Si vous pensez que la Lamborghini Urus est trop ordinaire, Rezvani a une solution : le Rezvani Knight, un SUV qui combine les performances d'une supercar avec une protection de niveau militaire et un design comme celui qu'un enfant avec trop de boisson énergisante dessinerait.
Si vous pensiez que Tesla était réservée aux passionnés de technologie et aux crypto-millionnaires avec des garages plus grands que votre salon, nous avons une bonne nouvelle pour vous : le nouveau Tesla Model Q arrive, un véhicule qui est censé – enfin – combiner un prix abordable avec une entrée dans le futur électrique. Prix? Moins de 30 000 $. Présentation? Juin 2025. Elon Musk ? Bien sûr, il taquine déjà Xu.
Mais avez-vous déjà pensé à ce à quoi ressemblerait une Classe G sous stéroïdes, sans toit et avec une dose complète de folie Mansory ? Ami, ce n’est pas seulement une voiture, c’est Speranza.
Qui aurait pensé que le Toyota Corolla Cross deviendrait le vainqueur caché de la catégorie SUV ? Alors que les acheteurs européens prétendent encore être « prestigieux » et rêvent de badges premium, les Américains, les Asiatiques et – honnêtement – même la moitié de l’Europe savent depuis un certain temps ce qui compte vraiment : la fiabilité, l’espace et un système d’infodivertissement qui ne ressemble pas à celui d’une Toyota de 2010. Et pour 2026, la Corolla Cross est exactement cela – seulement meilleure.
L'Ineos Grenadier est déjà un hommage moderne au Land Rover Defender classique, mais ce sauvage britannique robuste a désormais reçu une cure de jouvence esthétique et fonctionnelle de Kahn Design et Chelsea Truck Company - comme si Sean Connery était au volant de Lara Croft. Eh bien, quelque chose comme ça, pour que personne ne se méprenne.
Oubliez le luxe discret. Le BRABUS XL 800 est un véhicule hurlant, brutal et complètement fou pour ceux qui se garent à côté d'un yacht sur la Riviera. Et ils roulent avec plus de carbone qu'en Formule 1.
Si l'avenir est électrique, alors cette Audi est la preuve qu'elle peut aussi être sophistiquée, fluide et – surtout – aussi silencieuse que votre belle-mère lorsqu'elle ne comprend pas quelque chose. La nouvelle Audi A6 e-hybrid 2026 est une hybride rechargeable qui n'est plus seulement un « pont » vers l'électricité, mais un pont où vous aurez envie de vous arrêter, d'enlever votre veste et de dire : « Oui, cette voiture a du sens. »
Juste au moment où vous pensez avoir tout vu, cela arrive : la nouvelle Yugo, la voiture de l'époque des jeans taille haute et des magnétoscopes, est de retour ! Et oui, il a désormais même une chance de survivre plus de trois jours sans mécanicien.











