La Mercedes-Benz CLA EV 2025 est comme un vaisseau spatial : elle a fière allure, vole comme l'éclair, mais ne peut se connecter à presque aucune station de recharge rapide existante. Le scandale des bornes de recharge Mercedes-Benz approche à grands pas et constituera une sélection négative dans les rangs de l'industrie automobile allemande. L'erreur est signalée par InsideEvs. Nous résumons comment la Mercedes-Benz CLA EV 2025 n'est pas capable d'utiliser la plupart des chargeurs rapides.
Qu'obtient-on lorsque l'on combine le charme de la rébellion des motos des années 1960 avec l'énergie électrique sans émission ? Découvrez le Beachman '64 – le vélo électrique et le cyclomoteur les plus cool que vous verrez cette année.
Oubliez le luxe discret. Le BRABUS XL 800 est un véhicule hurlant, brutal et complètement fou pour ceux qui se garent à côté d'un yacht sur la Riviera. Et ils roulent avec plus de carbone qu'en Formule 1.
Si l'avenir est électrique, alors cette Audi est la preuve qu'elle peut aussi être sophistiquée, fluide et – surtout – aussi silencieuse que votre belle-mère lorsqu'elle ne comprend pas quelque chose. La nouvelle Audi A6 e-hybrid 2026 est une hybride rechargeable qui n'est plus seulement un « pont » vers l'électricité, mais un pont où vous aurez envie de vous arrêter, d'enlever votre veste et de dire : « Oui, cette voiture a du sens. »
Juste au moment où vous pensez avoir tout vu, cela arrive : la nouvelle Yugo, la voiture de l'époque des jeans taille haute et des magnétoscopes, est de retour ! Et oui, il a désormais même une chance de survivre plus de trois jours sans mécanicien.
L'AltoVolo Sigma est un engin eVTOL hybride-électrique qui combine un décollage vertical silencieux, une autonomie de 510 miles et les capacités d'un jet privé sans avoir besoin d'une piste.
Si les caravanes avaient un syndicat, elles auraient déjà déclaré l’état d’urgence à plusieurs reprises. Autrefois rois des road trips en famille, ils sont aujourd'hui une rareté, presque une espèce en voie de disparition. Ils ont d'abord été lancés par les ambitions des minifourgonnettes des années 80, et finalement nivelés par les armées de SUV des années 90 et au-delà. En 2024, selon Car and Driver, la part des breaks vendus aux États-Unis était d'un seul point de pourcentage. Un. Seulement un! Alors, parce que nous pensons qu'ils sont excellents, nous vous présentons les 8+1 meilleurs wagons de luxe.
Oubliez l’ancienne boussole – découvrez la nouvelle ! C'est comme une Jeep qui s'échappe d'un laboratoire Tesla, qui percute un Land Rover et qui se réveille avec un accent français. Et oui, il a 375 chevaux. En version électrique. Qu'est-ce qu'il y a de si cool en 2025 ! Voici le Jeep Compass 2026.
La MG Windsor EV PRO n’est plus seulement un nouveau modèle sur le marché : c’est une redéfinition du terme « voiture » à l’ère de l’intelligence artificielle, de la durabilité et de la fonctionnalité. Il offre un luxe de classe affaires, une technologie à l'épreuve du temps et une fonctionnalité qui sauveront votre journée – et votre soirée avec un barbecue au milieu de la forêt. Et tout cela pour seulement 16 250 euros. Jusqu'à présent, seulement en Inde - mais une voiture est déjà arrivée dans l'UE à partir de là.
Si vous pensez qu'il n'y a plus d'histoires héroïques dans l'automobile aujourd'hui, alors vous n'avez pas entendu parler de la Lotus Emira Clark Edition. Attachez vos ceintures – l’histoire remonte à 1965 et au-delà. La Lotus Emira Clark Edition (2026) sera assez rare puisque seulement 60 exemplaires sont disponibles.
À Sankt Augustin, quelque part entre l'odeur de la saucisse et l'efficacité allemande, s'est produit le 29 avril quelque chose qui pourrait être considéré comme un tournant dans la mobilité électrique dans quelques années. NIO a ouvert son 60e NIO Power Swap en Europe – et le 20e en Allemagne. Mais ce n’est pas seulement un chiffre. C’est une annonce silencieuse mais forte : nous arrivons. Et vite.
Imaginez une voiture électrique que vous ne voyez pas tous les jours, non pas parce que vous n'en voulez pas, mais parce qu'il y en aura moins que de Bugatti. La Cadillac Celestiq est si rare que vous aurez plus de chances de gagner à la loterie que d'en voir une sur la route. Et en plus, pour 340 000 $, vous n'achetez pas seulement une voiture, mais une œuvre d'art mobile qui coûte plus cher que votre prêt immobilier.











