Bienvenue dans un monde où le GTS est bien plus qu'une simple finition : il confère à votre Macan un look résolument sportif, un caractère résolument racing et un aileron arrière affûté qui ferait pâlir d'envie même les influenceurs. Le nouveau Porsche Macan GTS 2026 est présenté pour la première fois en version 100 % électrique et, comme on dit à Zuffenhausen : « Ce n'est pas le plus rapide, mais c'est le plus sportif. » Après tout, si l'on ne peut défier les lois de la physique, on peut toujours l'habiller avec élégance de Race-Tex et d'Alcantara.
Quand Porsche affirme « améliorer » un produit, on sait que c'est une obsession du détail. La 911 GT3 est déjà une voiture de route homologuée pour la piste, mais en collaboration avec Manthey, préparateur de génie et filiale de Porsche, la marque a poussé ce bolide d'exception à un niveau supérieur. Sans gagner un seul cheval-vapeur. Magie ? Non. Simple prouesse technique.
Le concept Genesis Magma GT donne l'impression que des ingénieurs ont pris une Koenigsegg, l'ont soumise à un cours d'esthétique coréenne et lui ont octroyé une licence de course. Ce n'est plus une simple ambition : c'est le début d'une véritable incursion dans le monde des supercars GT. Et oui, ils sont là pour gagner.
Chez Hyundai, on a visiblement trop regardé « Mad Max » en écoutant de la musique ambient lo-fi futuriste. Le résultat ? Le Hyundai Crater, un SUV électrique qui ressemble à un croisement entre un rover spatial et un transformateur numérique. Mais attention : ce n’est pas un SUV comme les autres. C’est une machine qui ne plaisante pas. Enfin, sauf peut-être avec nos émotions.
Vous vous êtes déjà demandé quel genre de voiture un homme possédant son propre stand de tir et un sommelier à son service choisirait ? Voici la réponse : le Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition. Limité à 25 exemplaires et orné de plus de cristal que la plupart des boutiques monégasques.
Lorsqu'une Porsche dévoile un nouveau modèle, c'est généralement l'euphorie : les forums s'enflamment, les journalistes s'extasient, et l'événement prend des allures de publicité savamment orchestrée pour le génie allemand et l'excellence automobile. Cette fois-ci, cependant, l'ambiance est un peu différente. La Porsche Cayenne Electric a fait sensation sur internet, mais pas forcément pour les raisons que Zuffenhausen souhaiterait. Les premières impressions – tant de ceux qui ont vu la voiture lors de l'événement que des journalistes qui ont déjà pu s'y installer – mêlent enthousiasme, étonnement et cette fameuse question : « Pourquoi ont-ils fait comme ça ? », une question que l'on associe plus souvent à Tesla qu'à Porsche ces derniers temps.
Auriez-vous imaginé qu'un nouveau venu chinois puisse détrôner un vétéran allemand sur son propre terrain ? Le Zeekr 7X AWD Performance et le Porsche Cayenne Electric AWD sont deux grands SUV électriques qui promettent confort familial et sensations fortes. L'un coûte le prix d'un week-end réussi au bord de la mer, l'autre celui d'une villa de luxe – mais tous deux vous propulseront vers un avenir zéro émission. Avec la présentation aujourd'hui, 19 novembre 2025, du nouveau Porsche Cayenne Electric, il est temps de procéder à une comparaison équitable. Préparez-vous à un mélange de vitesse, d'ironie et à cette révélation : le moins cher n'est pas toujours le moins bon. Alors, Zeekr 7X AWD Performance contre Porsche Cayenne Electric.
Porsche, maître de l'ingénierie de précision, ne se contente pas de lancer un nouveau véhicule électrique en 2026 : la marque redéfinit totalement les performances dans la catégorie des SUV. Et tandis que le Taycan demeure le pionnier de l'avenir électrique de Porsche, le nouveau Porsche Cayenne Electric prend discrètement sa place.
Les Américains entretiennent une relation particulière avec les grands SUV. Bien plus que de simples voitures, ce sont de véritables salons roulants, des mini-week-ends sur roues, des cocons de sécurité pour quiconque souhaite voyager loin, confortablement et sans tracas. Le Nissan Pathfinder est l'un de ces modèles qui a intégré cette philosophie depuis des décennies. Depuis son lancement dans les années 80, où il se conduisait davantage comme un SUV cubique sorti d'un film d'action, il a su évoluer pour s'adapter à l'ère moderne : toujours plus raffiné, toujours plus connecté, mais toujours prêt à s'aventurer hors des sentiers battus si la vie l'exige.
Souvenez-vous de 2022, lorsque Jeep a laissé entendre pour la première fois qu'elle travaillait sur un SUV électrique. À l'époque, nous étions sceptiques, mais aujourd'hui, nous pouvons l'affirmer sans hésiter : le Recon 2026 est là et prêt à redéfinir le concept de « tout-terrain ». Et sans le bruit du moteur. Car qui a dit qu'on ne pouvait pas conquérir les terrains accidentés sans déranger les écureuils ?
Le nouveau Volvo EX60, très attendu, est bien plus qu'un simple crossover électrique pour le constructeur suédois : c'est un test de maturité pour la marque dans le domaine des véhicules électriques. Il promet une autonomie accrue, une recharge plus rapide, une nouvelle plateforme et, surtout, un prix beaucoup plus abordable qui devrait le rendre plus accessible aux acheteurs actuellement tournés vers les hybrides rechargeables. D'après les informations disponibles, le modèle devrait être officiellement dévoilé en janvier, et Volvo vise directement le segment du Tesla Model Y.
Assez des voitures électriques bas de gamme en plastique ! Si vous recherchez une voiture électrique de caractère, avec un réseau d'entretien performant et une pointe d'ironie européenne, découvrez cinq modèles au prix similaire aux voitures chinoises, mais aux performances bien supérieures. Voici notre sélection de voitures électriques européennes à prix abordable.











