La dernière Toyota IQ est certainement la voiture la plus courte avec laquelle nous ayons jamais interagi. La version d'essai était étonnamment bien équipée, puisqu'elle se vantait, entre autres, d'un déverrouillage pratique de la voiture, où il suffit de mettre la clé dans un sac à main ou une poche, de la climatisation automatique avec...
La dernière Toyota IQ est certainement la voiture la plus courte avec laquelle nous ayons jamais interagi. La version d'essai était étonnamment bien équipée, puisqu'elle se vantait, entre autres, d'un déverrouillage pratique de la voiture, où il suffit de mettre la clé dans un sac à main ou une poche, d'une climatisation automatique avec une méthode de contrôle intéressante et d'un tas d'airbags. . En tant que première voiture, elle propose également un rideau d'air sur la lunette arrière, placé derrière les appuie-tête des sièges arrière. L’intérieur de la voiture est conçu d’une manière inhabituelle et repousse à bien des égards les limites du design automobile. La partie centrale de l'aménagement ressemble à un manteau, le tiroir passager a été remplacé par un dossier passager. Quant à la conduite elle-même, on peut noter que le IQ est particulièrement à l'aise dans la jungle urbaine. Grâce à ses petites dimensions – il mesure 2,985 m de longueur – se garer avec lui est un véritable plaisir. On préférerait éviter les longs voyages avec, car son coffre ne mesure que 32 litres et ce n'est que lorsque les sièges arrière sont rabattus qu'on peut y ranger un petit bagage. Le moteur essence trois cylindres d'un litre, qui développe une puissance de 50 kW, ne se sent pas le mieux sur l'autoroute - notamment sa vitesse de pointe est de 150 km/h, ce qui est parfait pour une si petite voiture.
