Immédiatement après son arrivée sur le marché slovène, nous l'avons promené dans les rues de la ville et avons été tout simplement impressionnés. Nous sommes sûrs que l'e-solex poursuivra la tradition de son prédécesseur à essence non seulement dans un design similaire, mais aussi dans sa praticité. La version d'essai était en outre équipée de...
Immédiatement après son arrivée sur le marché slovène, nous l'avons promené dans les rues de la ville et avons été tout simplement impressionnés. Nous sommes sûrs que l'e-solex poursuivra la tradition de son prédécesseur à essence non seulement dans un design similaire, mais aussi dans sa praticité. La version d'essai était en outre équipée de housses tricotées spéciales Pletenin Draž pour le siège et les pédales, qui ne seront disponibles que pour les acheteurs slovènes moyennant un supplément. Le conducteur se sent vite chez lui derrière le volant e-Solex, le changement des leviers de frein peut être un peu gênant, car le frein avant s'active à droite au lieu de celui arrière. L'accélération est rapide, ce n'est qu'en montée qu'elle a besoin d'un peu d'aide avec les pédales. L'affichage numérique éclairé en bleu indique la vitesse, les kilomètres parcourus et l'état de charge de la batterie, qui est suffisante pour 1,5 heure d'autonomie et charge jusqu'à 100 % en 8 heures. Un indicateur de clignotants allumés et un indicateur d'appel téléphonique mobile y sont également intégrés. L'affichage inférieur est pour l'horloge. Au-dessus de la première roue, là où se trouvait la moto, se trouve désormais un compartiment verrouillé pour ranger de petits objets, dont la conception ressemble à la forme caractéristique de l'ancienne moto. La liste des équipements supplémentaires comprend un panier avant, une coque arrière et des clignotants. L'E-Solex peut être chargé à l'électricité soit via la prise sous le siège, soit en retirant la batterie du cadre verrouillé et en la chargeant, par exemple, au bureau. Retirer la batterie est un peu plus difficile au début lorsqu'elle est encore neuve. Ce qui nous manque, c'est une solution intégrée pour verrouiller le scooter ; le verrouillage par contact n'empêche pas les voleurs de partir à l'aide des pédales.
www.e-solex.fr
