Dallara est par ailleurs un nom très méconnu parmi les marques automobiles, car il est surtout connu par ceux qui sont plus impliqués dans le monde du sport automobile. Dallara existe depuis 1972 et fabrique des châssis de voitures pour une large gamme de séries de courses. La Dallara Stradale est cette fois la première voiture que l'entreprise a produite presque entièrement elle-même et l'a présentée au public mondial.
Une voiture Dallara Stradale si lahko sestavimo skoraj kot kocke Lego. V osnovi ima avtomobil obliko “speedster“, kar pomeni, da je brez vrat et pare-brise. Ko mu dodamo vetrobransko steklo, se prelevi v “roadster“, in če temu dodamo še T-prečko na strehi, postane “Targa“. Ko “targi” dodamo vrata, dobimo pravega športnega “kupeja”. Tako imamo lahko praktično vse te avtomobile v enem samem. Seveda se je treba za končno obliko odločiti pred naročilom, a če bo vsak prisluhnil svojemu okusu, bo ta odločitev sila preprosta. Za večjo odzivnost na dirkališču je na voljo še velik zadnji spojler, ki bo potisnil Dellaro Stradale še bližje k tlom in tako poskrbel za boljši oprijem in boljše rezultate.
Dellaro Stradale poganja 2,3-litrski, 4-valjni Fordov motor de la famille EcoBoost. Il a 400 chevaux et 500 Nm navora in se od 0 do 100 km/h požene v 3,25 sekunde. Končna hitrost, ki jo doseže, je 280 km/h. Stradale prestavlja s pomočjo manuelle à 6 vitesses ou robotiziranega menjalnika. Bolj kot te številke je presenetljiv podatek o teži, ki je le 855 kilogramov, in tako tudi ni težko uganiti, da sta karoserija in varnostna kletka narejeni iz fibre de carbone.
EN SAVOIR PLUS: TRAMONTANA BY VILNER: SUPERŠPORTNI AVTOMOBIL, KI GA JE POZLATIL VILNER
Dellara Stradale predstavlja omejeno serijo 600 vozil, ki jih bodo izdelali v naslednjih petih letih. Za najosnovnejšo različico je treba odšteti 155.000 evrov, pour pare-brise s karbonskim okvirjem še dodatnih 16.600 evrov, pour streho targa 7.700 evrov et pour vrata 7.300 evrov.
Galerija slik: Dallara Stradale
Plus d'information:
dallara.it
