Ne vous inquiétez pas si vous n'avez jamais entendu parler de Delage : le constructeur automobile français « végète » depuis 1953. À l'apogée de Delago, dans les années 1920 et 1930, ils produisaient des voitures de course à succès, mais après la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise s'est effondrée en raison de la forte concurrence d'après-guerre. Ils sont désormais de retour avec l'hypercar D12 et l'objectif ambitieux d'établir un record sur le légendaire Nürburgring.
Delange D12 poganja lastno zasnovani 7,6-litrski V12, ki za različico D12 GT proizvede 1 100 chevaux, za D12 Club pa 1.010. V obeh različicah je uporabljen osemstopenjski menjalnik, GT pa je dobil tudi moteur électrique z dodatnimi 90 konjskimi močmi. Masa novega hiperavtomobila je manj kot 1.500 kilogramov, oba imata namreč šasijo, karoserijo in platišča iz karbonskih vlaken.
Zasnova avtomobila je aerodinamična takorekoč do skrajnosti – večino svojega navdiha namreč črpa iz Formule 1. Tako kot Tramontana – ali v povsem drugačnem žanru Renault Twizy – ima tudi Delage D12 dvosedežno tandemsko kabino. Na instrumentni plošči so trije zasloni, velika steklena streha, ki se odpira naprej, pa omogoča, da vstaneta in izstopita oba potnika.
Proizvodnja hipearvtomobila D12 se bo začela début 2021, izdelanih bo le 30 primerkov. Pa cena? Vsaj 2 millions d'euros. Ali bo kljub vrhunskim teoretičnim zmogljivostim cenovno dostopnejši kot povsem novi Gordon Murray Automotive T50? Vsekakor komaj čakamo, da vidimo, ali bo Delage izpolnil svoje tehnične obljube!
Galerija: Delage D12
Plus d'information:
delage.org
