La Ford Mustang a toujours été un symbole du muscle et de la performance américains, et la dernière version porte cette réputation à de nouveaux sommets avec l'introduction de roues en fibre de carbone. Longtemps réservée aux supercars et aux véhicules haut de gamme, cette technologie innovante fait désormais son entrée dans la Mustang, marquant un nouveau chapitre dans l'histoire de la voiture.
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Le Ford Raptor R est le chasseur tout-terrain ultime de Ford. Mais pour une entreprise comme Hennessey, cela ne suffit toujours pas. Mais c'est suffisant pour la base de leur dernier monstre - Hennessey VelociRaptorR 1000.
Plus malheureusement que la précédente, la Ford GT a également vu la fin de sa production. Elle dira au revoir avec style, sous la forme d'une édition limitée Ford GT LM Edition Coupé.
Le Ford E-Transit Custom a déjà été présenté en mai, mais à ce moment-là, aucun chiffre n'était connu sur ses performances. Maintenant, ceux-ci sont également officiels, et nous pouvons nous attendre à 1 100 kilogrammes de capacité de charge et 2 000 kilogrammes de puissance de traction.
La septième génération du `` poney '' américain apporte principalement des mises à jour techniques et un intérieur de meilleure qualité. Pourtant, la Ford Mustang offre un puissant moteur V8, une transmission manuelle et une propulsion arrière.
L'Overlanding devient également de plus en plus populaire en Slovénie. Il vous permet de vous éloigner de la foule, dans des coins cachés du monde, là où les autres véhicules ne le peuvent pas. Cet atterrissage est rendu possible par la base - c'est-à-dire un véhicule tout-terrain, qui, bien sûr, est uniquement converti par divers convertisseurs en véhicules terrestres expéditionnaires. Même en Slovénie ! Nous avons examiné en détail le processus de conversion en véhicule terrestre chez le convertisseur terrestre slovène MatSport.
Une toute nouvelle génération de Ford Mustang est actuellement en développement, mais le modèle sortant n'est pas encore prêt pour la retraite. En fait, le modèle S550 portant un badge interne était la voiture de sport la plus vendue au monde l'année dernière, selon l'analyse par le constructeur automobile des données d'immatriculation de S&P Global Mobility.
La Ford Mustang est incontestablement une légende parmi les « muscle cars » américains. C'est exactement pourquoi beaucoup de gens pensent que l'idée même d'une Mustang alimentée à l'électricité est totalement inconnue. Mais peut-être qu'à cause du chef-d'œuvre Charge Cars Ford Mustang, vous pourriez changer d'avis.
La version « normale » du Ford Bronco se vend comme des petits pains aux États-Unis, et on peut s'attendre à des résultats identiques, voire meilleurs, de la version la plus puissante, le Ford Bronco Raptor.
Il ne fait aucun doute que tôt ou tard toute l'industrie automobile "basculera" vers l'énergie électrique. Presque tous les grands constructeurs automobiles lancent déjà des modèles entièrement électriques ou électrifiés de leurs voitures. Nous avons préparé pour vous un aperçu du moment où l'inévitable se produira et où l'électricité régnera sur le monde automobile.
À l'évocation d'une voiture classique, la première chose qui vient à l'esprit est un roadster sophistiqué, un cabriolet ou un SUV. Ce que tous les classiques ont en commun, c'est que les sensations de conduite sont plus particulières que les sensations de conduite de leurs versions modernes. Mais même cela est en train de changer, car les soi-disant `` restomod-i '' combinent le monde classique et le monde de l'automobile moderne. Nous avons parcouru le World Wide Web pour vous et avons trouvé quelques-uns des remakes modernes les plus intéressants de classiques intemporels.
Chaque passionné de voiture a déjà pensé à être au moins un peu clairvoyant et à réussir à acheter une voiture qui deviendra le prochain classique et dont le prix augmentera sensiblement. Mais certaines personnes achètent une voiture juste pour leur plaisir, et dans ce cas il vaut mieux l'acheter pas cher. Et quelles sont les voitures qui ont le potentiel de devenir les prochains « classiques » ?