Après une longue période, Tesla a enregistré une baisse de ses ventes annuelles. Mais cela signifie-t-il le début de la fin pour le plus grand pionnier du véhicule électrique ? Voyons ce que disent les chiffres et pourquoi la Chine joue un rôle clé dans l'avenir de l'entreprise.
Tesla
Tesla a officiellement dévoilé le Tesla Model Y 2025 (genévrier) rénové en Chine, apportant un certain nombre d'améliorations et de modifications de conception similaires à celles du modèle 3 rafraîchi de l'année dernière.
En politique, en économie et même en art, tout est permis, des manipulations aux promesses audacieuses qui ressemblent à des scénarios de films de science-fiction. Les annonces et les « chocs » de Trump rappellent souvent les techniques d’Elon Musk, qui en promettant de coloniser Mars a non seulement créé un empire technologique, mais nous a forcé à croire à l’impossible. Mais cela n’a rien de nouveau. Tout au long de l’histoire, de nombreux dirigeants ont formulé des exigences apparemment absurdes – puis les ont satisfaites, voire dépassées.
Les voitures électriques sont l’avenir, mais à une seule condition : qu’elles deviennent abordables et pratiques. Alors pourquoi les constructeurs automobiles créent-ils encore des solutions « à moitié cuites » qui frustrent les utilisateurs ? Et pourquoi parlent-ils d’une « autre » voiture et tuent ainsi la mobilité électrique ? Pourquoi les utilisateurs veulent une vraie voiture électrique !
Après le succès du SU7, Xiaomi annonce un nouveau SUV électrique – le YU7. Avec un design qui rappelle les phares de style Ferrari Purosangue et McLaren, le YU7 promet plus que de la simple technologie à un prix abordable. Si Xiaomi corrige les défauts de matériaux, Porsche a un sérieux problème.
Les rues de la ville seront bientôt remplies des taxis du futur - Cybercab. Avec une batterie qui promet une autonomie de 400 km, une recharge par induction en deux heures et une conception révolutionnaire sans direction, ce biplace redéfinira notre façon de voyager en ville. Et quel est le meilleur ? Le prix sera inférieur à 30 000 euros. Ce sont les prétendues spécifications de Cybercab.
Vous souvenez-vous encore de marques comme Nokia et Blackberry ? Peut-être un Motorola ? Il s'agissait des marques les plus populaires de téléphones dits GSM, qui ont rapidement disparu de la scène mondiale avec l'arrivée du smartphone à écran tactile, l'iPhone. Une histoire similaire, presque identique, se produit dans l’industrie automobile, mais cette fois, la raison du changement ne sera pas l’électrification ou le remplacement de la source d’énergie dans les voitures. Les voitures deviendront une nouvelle catégorie de produits en raison d’un type de technologie différent. En raison de cette révolution technologique, certaines marques automobiles vont tout simplement disparaître. Voyons pourquoi la plupart des marques automobiles européennes disparaîtront d'ici 2035.
Duel épique - BMW M3 contre. Performances de la Tesla modèle 3. Dans le monde de l’automobile, les comparaisons se limitent rarement à des chiffres. Il s'agit de philosophie, de sentiments et - la main sur le cœur - aussi d'un peu de préjugés. La BMW M3, une légende de l'essence avec des décennies de tradition, et la Tesla Model 3 Performance, une rebelle électrique qui redéfinit l'avenir, se sont retrouvées dans un duel face à face. Qui gagne ? Cela dépend de ce qui vous convainc : le rugissement du moteur ou le silence de l'électricité. Chez Hagerty, ils se sont lancés dans un test sérieux qui va au-delà des mesures classiques. Il ne s'agit pas seulement de vitesse et de puissance, mais aussi de savoir quelle voiture convaincra le plus le cœur et l'âme. Les résultats? Comme vous le verrez, les deux voitures sont phénoménales – à leur manière.
Tesla est-elle à des années-lumière des autres ? De plus, qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir des véhicules autonomes, où les voitures Tesla collectent déjà des données de conduite inestimables ? Vous êtes invités à voyager vers le futur, ce qui est déjà en train de se produire.
Volkswagen, autrefois symbole de l'industrie automobile allemande, a désormais du mal à suivre le marché mondial, principalement en raison des pannes des véhicules électriques (VE) et de la baisse des ventes sur le marché clé chinois. L'entreprise, qui comprend des marques telles qu'Audi, Porsche et Skoda, a été confrontée à des défis financiers qui l'ont obligée à prendre des mesures drastiques de réduction des coûts.
Alors que les conducteurs européens s'accrochaient encore aux moteurs diesel et que les journalistes automobiles ne sentaient pas la révolution à venir, Elon Musk et la Chine planifiaient déjà les voitures du futur - avec seulement un tiers des pièces détachées. La mauvaise compréhension de la technologie est-elle responsable du déclin de l’industrie automobile européenne ? Voyons pourquoi l'industrie automobile européenne est en déclin.
L'action Tesla est actuellement en liquidation en raison d'un certain nombre de facteurs différents, mais sa croissance future est pratiquement assurée. Le point clé est le suivant : chez Tesla, il n’a jamais été question uniquement de voitures électriques : dès le début, il y avait quelque chose de plus grand dans les coulisses. Intelligence artificielle. Oui, vous avez bien entendu. Alors préparez-vous à une balade folle dans le « cerveau » d’Elon Musk. C'est mon conseil financier en 2024 !