Non, ce n’est pas une plaisanterie sans sel. Une voiture qui laisse derrière elle non pas des vapeurs d'octane, mais l'odeur de la mer (enfin, du moins imaginaire). N'y versez pas d'essence ou de diesel, ni d'eau salée directement. Même si une telle technologie pourrait stopper l’élévation du niveau de la mer. Un os à ronger, scientifiques ?
voiture de course
Les mondes réel et virtuel sont de plus en plus le reflet l'un de l'autre, et quand on parle de réalité augmentée dans le domaine automobile, on pense automatiquement aux jeux informatiques de course, où le pare-brise n'est pas obscurci par des vignettes mais par diverses données. Aujourd’hui, cela passe de la réalité virtuelle à la réalité réelle, puisque Jaguar a déplacé le concept des écrans vers ses voitures de course.
La Briggs Automotive Company de Liverpool a stupéfié le public automobile il y a quelque temps avec une voiture de course sur route extrêmement toxique et sympathique, qui transfère les sensations des pistes de course aux routes et à la circulation ordinaires. En raison de son faible poids, sa puissance est de 520 ch par tonne de véhicule, ce qui est plus que ce que la bugatti veyron peut supporter.
Vous êtes-vous déjà demandé quelle voiture de course ou quel châssis Ferrari a le plus de victoires en course à son actif ? Il ne s'agit pas d'une voiture de course de Formule 1, mais du châssis portant le numéro 0672, sous lequel est caché le modèle 625/250 TRC. Le modèle remonte à 1957, lorsque Ferrari l'a produit pour le célèbre pilote automobile John von Neumann.



