Avec le lancement de la MC20 en 2020, le monde des supercars a accueilli un nouvel acteur qui promettait de ramener la marque au sommet. Cinq ans plus tard, Maserati a dévoilé sa successeure au Festival of Speed de Goodwood 2025 (du 10 au 13 juillet) : la MCPura. Mais ce modèle revisité est-il suffisant pour rivaliser avec la concurrence qui se précipite vers l'électrification ? Voyons ce que cette nouvelle venue apporte et si elle mérite votre enthousiasme.
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Alors que tout le monde pensait que nous avions atteint le summum de la débauche d'essence, John Hennessey est arrivé et a construit ce qui semble être une véritable provocation pour les hypercars modernes. Découvrez la Hennessey Demon 1700 : un démon violet doté de la puissance d'une petite centrale hydroélectrique, d'un puissant orchestre turbo sous le capot et de la capacité de vous téléporter sur 400 mètres en moins de huit secondes.
Porsche élargit sa gamme de Porsche 911 avec de nouveaux modèles à quatre roues motrices : les Carrera 4S Coupé et Cabriolet, ainsi que la Targa 4S. Plus que de simples changements esthétiques, il s'agit d'une mise à niveau majeure. Et oui, elle a un prix.
La Ferrari Roma a pris son envol, mais sa successeure, la Ferrari Amalfi 2026, est là pour perpétuer l'esprit de la côte italienne. Avec encore plus de puissance, moins de frustrations numériques et un style que seule Maranello sait créer, l'Amalfi promet un plaisir qui mérite qu'on abandonne tout pour partir vers le sud.
La Bertone Nuccio ne mesure que 112 cm (44 pouces), mais elle est propulsée par un moteur Ferrari de 4,3 litres. Unique exemplaire construit depuis 2012, elle a été créée pour célébrer le 100e anniversaire de l'entreprise. Elle est actuellement proposée aux enchères secrètes par RM Sotheby's, avec une estimation de 400 000 à 500 000 €.
Lors d'un événement exclusif à Austin, Chevrolet a dévoilé sa star de l'année : la Chevrolet Corvette ZR1X 2026. Surnommée « l'hypercar américaine », cette hypercar hybride allie la puissance brute de la ZR1 aux avancées de la transmission E-Ray pour atteindre la suprématie des hypercars. Êtes-vous prêt à découvrir une combinaison révolutionnaire de turbocompresseurs et de puissance électrique sur circuit ?
Si vous vous êtes déjà demandé ce que ce serait de posséder sa propre voiture de course du Mans, sans les tracas de la bureaucratie de la FIA, l'Aston Martin Valkyrie LM est exactement ce qu'il vous faut. Limitée à seulement dix exemplaires, elle est assez brutale pour vous donner le vertige et possède suffisamment de prestige pour vous faire inviter à un dîner à Gaydon. C'est une voiture qui n'a pas besoin de plaque d'immatriculation, car la route ne suffit pas.
La Lotus Emira V6 SE est plus qu’une simple voiture de sport ; c’est un hommage à l’extase de la conduite analogique dans un monde de voitures numériques.
Pour son anniversaire, Pininfarina ne souffle pas ses bougies : elle lance un projectile en carbone ultra-léger de 1 900 chevaux. La Pininfarina Battista Novantacinque est une pure poésie sur roues, et la dernière !
Quand les lois européennes se transforment en casses automobiles, même les modèles les plus emblématiques n'échappent pas à la guillotine. La Honda Civic Type R, symbole de passion automobile, fait ses adieux à la Honda Civic Type R Ultimate Edition, ultime hommage au plaisir de conduire à essence.
Toyota met fin à la production de la GR Supra MkV, mais fait déjà allusion à un successeur qui devrait arriver plus tôt que lors de la précédente interruption de 17 ans.
Alpine a enfin desserré le frein à main de la modestie. Il dit qu'il lancera le concept Alpine Alpenglow Hy6 en 2028, avec un V6 turbo de 1 000 chevaux et deux moteurs électriques. Ferrari ? Sois prudent.