Volkswagen a équipé l'ID.3 au Royaume-Uni d'une nouveauté : la puissance payante. Vous bénéficiez de 150 kW (201 ch) de série, mais pour la puissance maximale de 170 kW (228 ch), il vous faut… souscrire à un abonnement. Bienvenue dans le monde automobile où les chevaux se débloquent comme des épisodes Netflix. Volkswagen a donc commencé à facturer un abonnement pour toute puissance supplémentaire !
Voiture électrique
Portes papillon, vitres bleues et salon rouge façon « poteau à poussière ». Le concept Cadillac Elevated Velocity laisse entrevoir la direction que Cadillac prend avec la Série V électrique : sur la route et au-delà des dunes.
L'Acura RSX est de retour, non pas sous la forme d'un coupé emblématique des années 2000, mais sous la forme d'un crossover électrique aux lignes épurées, basé sur une toute nouvelle plateforme Honda. Si vous vous attendiez à un sentiment de nostalgie, vous bénéficierez d'un transfert de données plus rapide et d'une recharge bidirectionnelle.
Lucid a emmené son Gravity en pleine nature le temps d'un week-end et l'a réintroduit sous le nom de Gravity X : un concept qui surélève la carrosserie, élargit les voies, installe des plaques de protection et ajoute un coffre de toit avec éclairage. S'il entre en production, il pourrait distancer Rivian sur le premier chemin de terre.
À Shanghai, Buick s'est offert un spectacle rétro-futuriste : avec l'Electro Orbit, ils ont ravivé l'esprit onirique de Motorama, mais au lieu d'ailettes chromées, ce sont désormais des photons qui filent, et non des octanes. Et surtout, personne ne vous contredira si vous affirmez que la « berline » est aussi longue qu'un bus de meilleure qualité.
En Allemagne, les autoroutes sans vitesse sont synonymes de sensations fortes pour tout conducteur. Mais les dernières données de 2025 révèlent que la légendaire Autobahn ressemble de plus en plus à une autoroute classique. La liberté de la vitesse est-elle devenue un mythe ? Alors, les Allemands sur des autoroutes sans vitesse en 2025 !
Si vous pensez avoir vu toutes les astuces de couleurs et tous les records de charge, attendez de voir ce Buick déployer ses ailes. Il s'agit du concept de SUV Buick Electra 2025.
Quand Elon Musk déclare avec désinvolture « ce n'est qu'une Tesla Model Y Lite », c'est comme si Clarkson disait que le Nürburgring est « un parc agréable pour promener son chien ». Mais c'est cette déclaration sans prétention qui ouvre la porte à la Tesla la plus attendue depuis le Cybertruck : la Tesla Model Y Lite, moins chère.
Le marché européen des véhicules électriques (VE) a connu une croissance rapide l'année dernière, mais plusieurs véhicules sont restés dans l'ombre en raison de prix élevés ou d'une faible visibilité. L'AIE estime que d'ici 2024, environ un véhicule neuf sur cinq dans l'Union européenne sera électrique, avec des parts très variables selon les pays. Nous créons un aperçu des voitures électriques 2025, souvent négligées. Les premières favorites sont la MG4, devenue une référence grâce à son prix abordable et ses excellentes notes de sécurité, et la Lynk & Co 02, le premier modèle 100 % électrique de la marque, axé sur l'autopartage. Dans cet article, nous examinons de plus près trois modèles méconnus : les BYD Atto 3, BYD Dolphin et Omoda E5, qui représentent les atouts cachés du marché européen grâce à leurs excellentes spécifications, leur sécurité élevée et leurs prix relativement abordables. Plus de 3 voitures électriques méconnues qui conquièrent l'Europe !
Vous êtes-vous déjà demandé qui est réellement au volant d'une voiture électrique ? Une étude révèle des chiffres surprenants : 77 % des propriétaires de véhicules électriques sont diplômés de l'enseignement supérieur, contre seulement 28 % de la population générale. Leur revenu annuel dépasse souvent les 100 000 $ et ils sont deux fois plus doués en technologie que les conducteurs de voitures classiques. Alors, conduire une voiture électrique est-il un signe d'intelligence ou une simple tendance élitiste de snobs modernes ? Les propriétaires de véhicules électriques sont-ils plus intelligents ?!
Imaginez un restaurant où un robot vous sert un hamburger pendant que vous regardez les lancements de SpaceX. Bienvenue au Tesla Diner !
Si Jeremy Clarkson aimait vraiment les voitures électriques, il aurait celle-ci dans son garage : la nouvelle MG IM5. Plus rapide qu'une Lamborghini, plus spacieuse qu'une Audi, plus intelligente qu'une Tesla, mais suffisamment britannique pour que la Reine puisse la posséder.