À Genève, Kia a présenté le modèle Kia Niro, son premier crossover hybride, un SUV essence-électrique économique, élégant et silencieux. Elle est construite sur la même plateforme écologique que la Hyundai Ioniq et est bel et bien l'hybride dédié de Kia. Il s'agit d'un modèle mondial qui suscitera beaucoup d'intérêt également sur le marché slovène, où il apparaîtra au troisième trimestre 2016. Il sera fabriqué en Corée et le design a été apporté par le centre de design de Kia en Californie et à Namjanga.
Kia Niro c'est croisement hybride, que les Coréens envoient à la chaîne de montage Mai 2016. Il est placé sur une plateforme écologique, spécialement conçue pour les véhicules hybrides et hybrides rechargeables. Il représente le premier chapitre de la stratégie verte de Kia, qui promet 11 autres suites (lire : véhicules verts). Selon sa taille, il est classé parmi Kia Soul et Sportage. Malgré le fait que le Niro soit du genre hybride, il offre beaucoup d'espace pour les bagages. A savoir, ils visaient le volume du coffre 421 litres, et cinq personnes peuvent voyager confortablement dans la cabine passagers. Avant la nouvelle année, ils enverront sur le marché une version "de travail", qui sera capable de remorquer une charge capacité de 1300 kilogrammes.
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Il propulse le Kia Niro Moteur essence GDI de 1,6 litre par injection directe d'où il est extrait 105 ch. Il est assisté par un moteur électrique de 44 chevaux avec une batterie lithium-ion polymère (LiPo) (sous les sièges arrière) de capacité 1,56 kWh. La puissance du système du véhicule est 141 chevaux (104 kW, 264 Nm de couple maximum), qu'il transfère aux roues Boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports (6DCT).
Il est équipé d'un système Eco-DAS (Eco Driver Assistance System) pour une conduite économique (libère du CO2 par kilomètre sont inférieurs à 89 grammes et la consommation de carburant aux 100 kilomètres est de 4,7 litres), système Guide du cabotage et murmure au conducteur quand freiner et quand tourner au ralenti. Le système intelligent impressionne également Contrôle prédictif de l'énergie, qui, avec l'aide du système de navigation et du régulateur de vitesse, surveille les caractéristiques topographiques du terrain et, en conséquence, ajuste la méthode de chargement de la batterie et la consommation d'énergie (sait quand il est conseillé de charger la batterie et quand il est préférable d'utiliser l'énergie stockée, pour que l'efficacité du moteur soit optimale).
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