En 1997, Toyota a ouvert une nouvelle page dans l’histoire de l’automobile en présentant au monde la première Prius. Devenue adulte plus tard, la quatrième génération du pionnier de la technologie hybride, conçue sur une toute nouvelle plate-forme modulaire New Global Architecture (TNGA), est parmi nous. Et tout comme le modèle original nous a surpris par son apparence, la nouvelle Prius nous surprend également par son apparence. Convient pour les années.
Un nouveau Toyota Prius est pour Toyota, qui vend probablement le plus de voitures au monde chaque année le véhicule le plus important, pas tant à cause de la technologie hybride et de la suite de cette histoire, mais à cause de Plateformes modulaires TNGA, qui servira de base à ses futurs modèles et de réduire les coûts de production (la nouvelle Prius partagera des pièces et des moteurs avec les futurs modèles). Cela leur a donné une plus grande liberté artistique en matière de conception, car ils ont pu produire nouveau système de propulsion hybride.
La nouvelle Prius, mesurant en longueur 4,55 mètres, 1,49 m de haut et 1,77 m de large, sa conception ressemble fortement au modèle à pile à combustible Miraia et est beaucoup plus sportif en apparence que son prédécesseur (année modèle 2009), et se vante également avec moteur électrique amélioré sur une batterie lithium-ion. Celle-ci sera légèrement plus petite, mais la Prius « 4 » sera dotée d'un moteur supplémentaire pour les roues arrière, appelé transmission intégrale électrique et sera « opérationnel » à la vitesse supérieure 50km/hSon partenaire sera Moteur à essence V4 de 1,8 litre, mais ensemble, ils devraient pouvoir 110kW puissance. Il sera chargé de la transmettre aux motos Transmission CVTDans un premier temps, les acheteurs se verront proposer un modèle hybride classique, qui devrait recevoir une version rechargeable l'année prochaine. hybride (rechargeable) (son autonomie de batterie sera entre 48 et 56 km).
La nouvelle Prius a amélioré ses caractéristiques de conduite grâce à une nouvelle plateforme. centre de gravité Nous avons placé la barre plus bas (ce qui apporte une meilleure stabilité et une meilleure maniabilité) et avons réduit le poids du véhicule, le mécanisme de direction est meilleur et la consommation aurait également « baissé » de 15 pour cent (sur 3 litres de carburant aux 100 km).
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Même l'intérieur n'était pas exempt de ses « rayures », comme c'est le cas cabine de voyage toute neuve et encore plus généreuse envers les passagers. En plus de ce qui précède, la Prius est réputée pour ses 40 % d'efficacité thermique du moteur, un nouveau record parmi les moteurs à essence, sera également plus silencieux et plus homogène. Sa puissance a été augmentée grâce à une batterie hybride plus petite et à une nouvelle suspension arrière. espace dans le coffre, et ils ont également mieux équipé le pack d'équipements de sécurité « Toyota Safety Sense », qui a maintenant régulateur de vitesse radar, tandis que le système de détection de collision est plus riche en détection des piétons.
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