Wiesmann revient sur la scène automobile depuis 2015, mais sans grand succès. Mais il semble qu'ils aient réussi à organiser la fourniture de moteurs, et ils sont donc sur le point de remettre les Wiesman sur la route. Les moteurs seront empruntés au département BMW M, car s'ils sont assez bons pour la dernière BMW M5, ils seront bien sûr assez bons pour les chefs-d'œuvre de la boutique Wiesmann.
Wiesmann sinon, il ne dit pas sur quels moteurs BMW ils se sont mis d'accord, mais c'est presque certainement le monstre qui repose sous le capot les nouvelles berlines BMW M5. C'est Moteur 8 cylindres biturbo de 4,4 litres, qui contient gras 591 chevaux, ce qui devrait être tout à fait suffisant pour les futures entreprises de Wiesmann. Frères Martin et Friedhelm Wiesmann a fondé l'entreprise en 1988, et le marché automobile mondial n'a pris connaissance de l'entreprise que lorsque le modèle a été présenté MF30 en 1993. Le modèle à l'époque était un mélange de design rétro et de transmission BMW moderne. L'entreprise a conservé cette recette jusqu'en 2014, date à laquelle elle a fermé ses portes de production.
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La dernière voiture à quitter l'usine Wiesmann était GT MF4-CS, qui a marqué 25e anniversaire de l'existence de l'entreprise. Elle a été présentée au Salon de l'automobile de Genève en 2013 et disposait d'un moteur BMW d'un volume de 4 litres et de 414 chevaux. C'était suffisant pour accélérer le coupé sport de 0 à 100 km/h 4,4 secondes. En 2015, ils sont une entreprise acheté par Berry et Anita Tatalovic et depuis lors, essaie de ramener la marque Wiesmann aux voitures actuelles. La reconfirmation du lien avec la division BMW M est définitivement un pas dans la bonne direction et on peut déjà l'attendre avec impatience le prochain du projet Wiesmann.
Galerie d'images : Wiesmann est de retour !
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wiesmann.nl
