La Mercedes-AMG GT Roadster est la version sans toit de la voiture la plus sportive actuelle avec une étoile à trois branches. Deux dérivés seront disponibles, à savoir l'entrée de gamme (AMG GT Roadster) de 476 ch et le plus puissant (GT C Roadster) de 557 ch. Dans le même temps, il s'agira de la version la plus puissante du Roadster, qui présente de nombreuses caractéristiques techniques du coupé AMG GT R, le membre le plus puissant de la famille GT, qui a fait ses débuts récemment.
Mercedes apportera au Mondial de l'Automobile de Paris annexe sans toit modèle Mercedes-AMG GT, à savoir le modèle Mercedes-AMG GT Roadster et Mercedes-AMG GT C Roadster. Ils ont les deux avec un moteur V8 biturbo de 4 litres, sauf qu'il peut gérer le premier 476 ch (350 kW, couple maximum 630 Nm), et le groupe motopropulseur du dérivé le plus puissant peut s'imposer 557 ch ou 410 kW, soit seulement 20 kW de moins que le champion de la classe GT AMG GTR (couple maximal 680 Nm). La GT C passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, et la version légèrement moins puissante prend 4 secondes. Et si cette dernière est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 302 km/h, le compteur de la GT C s'arrête à 316 km/h.
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La Mercedes-AMG GT C Roadster a emprunté beaucoup de savoir-faire sportif au modèle AMG GT R. Entre autres choses diriger la paire de roues arrière (ceux-ci changent l'angle et aident ainsi lors de la conduite dans les virages) et blocage de différentiel électronique sur le dernier prema qui le complète Suspension sport AMG Ride Control. La similitude se reflète également dans l’apparence musclée et l’équipement de série supérieur. La puissance est transférée aux roues arrière par un Transmission AMG Speedshift DCT 7 à double embrayage à 7 rapports, qui présente des rapports plus courts (seul le septième est plus long). Ils sont disponibles quatre modes de conduite (de confortable à très rebondissant et au choix), à savoir C (Confort), S (Des sports), S+ (Sports Plus) et moi (Individuel).
Si cela ne vous suffit pas, vous pouvez opter pour le modèle Mercedes-AMG GT C Roadster (il dispose également d'un Batterie aux ions lithium) vous sélectionnez un forfait Canards, qui a boîte de vitesses adaptée à la piste de course, et le son des pots d'échappement a également été affiné. Le toit est souple et à trois couches (disponible en beige, noir et rouge), et l'aluminium, le magnésium et l'acier circulent à travers le cadre, garantissant que le centre de gravité de la voiture reste au sol. Il se déroule en 11 secondes, et le conducteur peut le fermer et l'ouvrir jusqu'à une vitesse de 50 km/h. Le son dans la cabine passagers à deux places est assuré par un système de son surround unique Birmanie, et connu pour conduire la voiture elle-même système d'échappement variable, qui crée un son de moteur sportif vraiment unique. Les versions sans toit du modèle Mercedes-AMG GT entreront dans les showrooms à l'automne 2017. Le prix reste inconnu pour l'instant.
Mercedes-AMG GT Roadster (2017) :
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mercedes-benz.com
