Cette année encore, les showrooms de la plupart des constructeurs automobiles regorgent de nouveautés, et les nouveaux modèles sont répartis sur toute la gamme. Au contraire, cette année, il y a moins d'innovations dans les supercars et les voitures exotiques, et les voitures électriques se sont déjà imposées d'une manière ou d'une autre dans l'esprit des gens et des acheteurs et sont devenues presque une évidence.
Espace sauve "l'honneur" des locaux
Si on regarde les pays, cette année est surprenante quelques nouveautés des exposants nationaux, qui, les années précédentes, ont littéralement "épargné" les plus gros morceaux de fer pour le plus grand événement automobile d'automne, afin de pouvoir les jeter au feu, et cette année, à l'exception de la nouvelle génération Renault Espace, aucune marque n'a préparé d'innovations majeures sur le marché. Chez Renault, en plus de ce qui précède, seule une étude hybride a été présentée - éolaba et quelques versions spéciales Clio.
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À Peugeot et il a vu le faisceau des lumières du salon rafraîchi pour la première fois 508, certaines versions sportives et éco des modèles 208 et 308, ainsi que l'étude quartz. À Citroën étonnamment, ils n'ont parié que sur une version spéciale des modèles C4 cactus et C1, à côté de laquelle ils ont placé un coupé quatre portes d'étude DS divin.
Surpris par les Japonais et les Coréens
Cette année, les Japonais et les Coréens, qui ont apporté un nombre surprenant d'innovations à Paris, se démarquent bien plus que les locaux au salon. Honda a présenté pour la première fois le HR-V et les nouveaux modèles Jazz aux Européens (inexplicablement, ils déclarent qu'il s'agit toujours de modèles d'étude dans les deux cas), Hyundai présenté complètement de la nouvelle i20, sœur Kia Bien Sorrente troisième génération. À Mazda le faisceau des phares des berlines européennes a été vu pour la première fois par le best-seller roadster de tous les temps - MX-5, à Nissan cependant, ils ne révèlent pas d'ambitions dans le segment C, où un tout nouveau arrivera vers la fin de l'année. pulsar. Suzuki cependant, il a présenté un SUV plus petit avec un nom bien connu Vitara.
Ainsi, celui-ci a presque éclipsé le reste des pays et producteurs européens, où l'honneur du vieux continent (sinon plus que décemment) est entièrement défendu. VW Passat nouvelle génération, nouveaux représentants du segment B : honte à Fabia et à Opel Corsa, auquel il rejoint également mini cinq portes, Gué et il a introduit la deuxième génération S-max.
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Oh, et le S presque mortMars présente une nouvelle génération de ses modèles pour deux et pour quatre. Mercedes mais pour la première fois, il a montré le petit frère du SLS AMG, qui porte bien son nom AMG GT. BMW mais après le flot d'innovations de l'année dernière, il est visiblement épuisé, car à Paris elles ne représentent que ci-dessus sans version série 2. Il y a une accalmie similaire cette année Audi, où ils ont présenté uniquement TT en version roadster et une étude basée sur un coupé quatre portes TT, nommé sportback.
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Les Anglais et les Suédois ne se sont pas reposés non plus
Les Anglais y ajoutèrent cependant le leur sous la forme d'un nouveau Land Rover Découverte Sport et le jaguar du retour au segment D sous la forme du modèle XE. Mais il ne faut pas oublier les Italiens et les Suédois, qui misent pour la première fois cette année sur quelque chose de nouveau. Fiat500X, qui prendra les routes au début de l'année prochaine, VOLVO et après plus d'une décennie à une nouvelle génération du modèle XC90, qui nous parviendra au début de l’année prochaine.
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Pour les exotiques, tous les regards sont tournés vers Lamborghini
Il se démarque certainement parmi les exotiques Astérion Lamborghini hybride, même s'il ne s'agit que d'une étude, à Ferrari cependant, ils n'ont présenté que ce qui précède sans la version la plus rapide 458 Italie, qui entend le nom ouverture spéciale. Porsche mais cette année ça représente (seulement) Cayenne restylé, ce qui est pour lui ajoutée également connecté version hybride.
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Le salon (biennal) ouvre ses portes aux visiteurs le samedi 4 octobre et attirait il y a deux ans 1 231 416 visiteurs. Le ticket pour un adulte est de 14 euros, si vous amenez le plus jeune au salon, vous devrez payer 22- (adulte + 1 enfant) ou 30 euros (adulte + 2 enfants).
Plus d'information:
www.mondial-automobile.com
