L'Audi R8 a subi un lifting mineur qui a touché la partie visuelle de la voiture, mais la plupart du reste représente toujours la supercar R8 ébouriffante. Contrairement aux rumeurs, la R8 a conservé le moteur atmosphérique et n'a pas eu recours à un moteur 6 cylindres en V suralimenté.
En termes de design, il a un look rafraîchi Audi r8 plus regard pointu. Le masque de la voiture est étendu, et les ouvertures d'admission d'air en étaient séparées. A l'arrière, la grille d'aération se prolonge sur tout l'arrière, et le déflecteur ou diffuseur d'air est encore plus plus perceptible. L'Audi R8 de base a pièces individuelles carrosserie peinte en couleur noire à haute brillance, Audi R8 V10 Performance Quattro, le nouveau nom de l'Audi R8 V10 Plus, a ces parties de carrosserie habillées de couleur titane mat. Pour les deux modèles, moyennant un supplément, vous pouvez choisir des pièces de carrosserie avec fibres de carbone exposées. Si vous le souhaitez, vous pouvez envisager un déflecteur d'air avant en fibre de carbone et polymère renforcé, qui est pour 2 kilos plus léger de l'habituel. L'intérieur n'a pas beaucoup changé, mais il y a quelques nouveautés combinaisons de couleurs de rembourrage.
L'Audi R8 standard a 10 cylindres Moteur en V avec 562 chevaux et 550 newtons mètres de couple. Cela signifie qu'il a 30 chevaux et 10 newtons mètres de couple plus que son prédécesseur. Avec cette puissance, la R8 Coupé peut de 0 pour 100km/h accélérer dans 3,4 secondes et en 3,5 secondes, s'il s'agit d'une version à toit ouvrant (Spider). La R8 avec un toit rigide atteint 324 km/h, et Araignée 322 km/h.
Audi R8 V 10 Performance Quattro a 5,2 litres 10 cylindres Moteur en V, qui a un nouveau 612 chevaux et 580 newtons mètres de couple. Cela signifie qu'il a 9 chevaux et 20 newtons mètres plus que son prédécesseur. Le coupé a besoin de 0 pour 100 km/h 3,1 secondes, et Araignée 3,2 secondes. Dans le premier cas, c'est la vitesse finale 331 km/h dans l'autre 329 km/h. Les ingénieurs ont également joué avec les réglages du châssis, s'assurant que la R8 la plus puissante, lorsqu'elle commence à freiner à 100km/h, arrêt 1,5 mètres plutôt que le prédécesseur lors du freinage à 200km/h, tu en as juste besoin 5 mètres moins pour un arrêt complet par rapport au modèle précédent.
Galerie d'images : Audi R8
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