Le segment des monospaces moyens est chaud, comme il ne l'a pas été depuis longtemps. D'autant plus que l'inédite BMW a récemment fait son entrée sur le segment, qui proposera également aux acheteurs une version sept places de la série 2 active tourer cet été. Le Gran Tourer, auquel son nom fait référence, est plus long que son petit frère de plus de 20 cm, en grande partie grâce à l'espace de la deuxième et, pour la première fois, de la troisième rangée de sièges. Il a également un coffre mesurant de 605 à 1 905 litres de volume.
En termes de design, les deux modèles sont naturellement assez similaires, à la différence près que grand tourisme attendu légèrement étiré en longueur et en hauteur. Le mètre du gran tourer affiche ainsi 4 556 mètres de long et 1,8 et 1,61 mètres de large et de haut, ce qui 214 mm plus long et 53 mm plus haut du modèle dont il est issu. De plus, l'empattement a gagné 110 mm en longueur afin d'accueillir deux sièges supplémentaires à l'arrière.
Tout comme à l'extérieur, l'intérieur du gran tourer ressemble à une sorte de jumeau identique du tourer actif de la série 2, en tant qu'espace de travail du conducteur et tableau de bord littéralement le même. La seule différence mesurable ou mieux dite est la hauteur libre, où dans le gran tourer elle est légèrement plus aérée vers le haut, ce qui sera particulièrement apprécié par les personnes de grande taille. De plus grandes différences se produisent lors du passage à la deuxième rangée, où la série GT 2 a obtenu plus 130 mm mobile longitudinalement siège banc ou plutôt des sièges, avec lesquels les utilisateurs peuvent allouer de l'espace aux passagers ou aux bagages en fonction de leurs préférences.
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VIDÉO : BMW Série 2 Gran Tourer
Privilégiée pour un usage familial, tout comme sa sœur active tourer, elle dispose de nombreux tiroirs et rangements utiles, ainsi que de l'option tables avec dossiers premiers sièges ainsi que des rideaux mobiles - rideaux dans les deuxième et troisième rangées de sièges.
En plus de la plate-forme et de la traction avant, le grand frère emprunte également une gamme de moteurs, de transmissions et d'options au tourer actif de la série 2 mentionné précédemment. xDrive à quatre roues motrices, qui sera disponible ici dès le début de la commercialisation. Les packs d'équipements sont les suivants : avantage, ligne sport, ligne luxe et sport M, la liste des extras est tout aussi longue (sinon encore plus longue), où l'on retrouve également la plupart des accessoires de technologie de pointe et de confort connus aujourd'hui. En Europe, la Série 2 GT sera disponible avec l'un des six moteurs turbodiesel et turboessence, à commencer par Trois cylindres de 1,5 litre sur les deux pôles. Comme mentionné dans l'introduction, la Série 2 GT sera présentée en première le mois prochain au Salon de l'automobile de Genève, et elle devrait également arriver dans (nos) salles d'exposition en juin.
Plus d'information:
www.bmw.si/grantourer
