Après des mois de teasing chez Opel avec peu d'informations sur le plus petit modèle de la gamme, ils ont maintenant annoncé qu'il prendrait les routes au printemps et affronterait la concurrence féroce du segment A. L'Opel Karl saura convaincre les acheteurs avec une image agréable, des équipements auxquels nous ne sommes pas habitués dans ce segment et un nouveau moteur trois cylindres de 1,0 litre.
L'Opel Karl, du nom de l'un des fondateurs de la marque, se reconnaît à ses dimensions extérieures modestes, qui avec 368 longitudinaux centimètres ils placent nettement sous la corsa de quatre mètres de long et même un peu (deux centimètres) sous l'adam, et une image extérieure ludique, qui à bien des égards devrait indiquer la corsa de nouvelle génération également annoncée. Le nez du véhicule est caractérisé par ce que l'on appelle "Smiley Opel", dans le cas des versions mieux équipées, il y aura également une quantité de chrome supérieure à la moyenne sur le capot et en dessous, et les phares antibrouillard pourront également briller dans les virages.
Malgré ses petites dimensions, le karl devrait pouvoir transporter confortablement cinq adultes, et en termes d'apparence, le tableau de bord est le plus proche de celui de l'adam. Cependant, en plus de l'espace de la cabine, le karl se démarquera également en termes d'équipement standard, car en plus de l'ESC, ils feront toujours partie de l'équipement standard. système de démarrage en côte (assistance en côte) et mode de direction ville – ville, ce qui facilitera considérablement la rotation du volant et donc les manœuvres.
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Dans le domaine de la haute technologie, Karl s'épanouira avec des systèmes tels que : système de maintien du sens de marche, aide au stationnement, systèmes d'infodivertissement intellilink et beaucoup plus.
Lester les véhicules sont censés se déplacer environ 900 kilogrammes, qui sera en lien avec le nouveau 1,0-litre trois cylindres avec 55kW, procurait du dynamisme à la fois dans les villes et à l'extérieur. Il devrait avoir sa première au salon en mars à Genève, peu de temps après, il devrait également prendre les routes. Les prix sont censés commencer moins de dix mille euros, mais compte tenu de la concurrence mentionnée par Opel (VW Up!, Renault Twingo, Hyundai i10, Fiat Panda, Kia Picanto), nous supposons qu'il sera inférieur d'environ un millier.
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