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Porsche 911 Carrera T (2018) : quand moins c'est plus

Porsche 911 Carrera T (2018) : quand moins c'est plus

Porsche s'est engagé à introduire quelques modèles de voitures qui reviendront à la nature primitive de la conduite, sans les fioritures nécessaires sous forme de divertissements et autres systèmes. La Porsche 911 Carrera T fait partie de ces modèles spéciaux qui ont perdu beaucoup de poids mais gagné dans d'autres domaines.

Porsche 911 Carrera T a poids réduit, principalement parce qu'ils sont démonté la banquette arrière et système d'information-navigation. Si les acheteurs veulent toujours ces choses, Porsche les retournera chez eux sans frais supplémentaires. Grâce à la cure minceur, la Porsche 911 Carrera Touring 20 kilos plus léger par rapport au modèle de base 911 Carrera. Le poids de la Carrera Touring est 1425 kilogrammes, Bien qu'ils aient ajouté la suspension active de Porsche, qui rapproche le bas du véhicule de la route de 20 mm. Contrairement à la Carrera ordinaire, la Touring a la possibilité de tourner l'essieu arrière, un ensemble Chrono plus léger et une transmission manuelle optimisée avec des courses plus courtes et des rapports de démultiplication plus courts.


Sous le capot, la 911 Carrera T est équipée de série d'un six cylindres de 3,0 litres moteur biturbo. Il a 370 chevaux et 450 Nm de couple. Il faut jusqu'à 100 km/h 4,5 secondes, qui est un dixième plus rapide que la Carrera ordinaire. Lors de la sélection Boîte de vitesses PDK, ce temps s'améliore encore, à 4,2 secondes. Avec cette boîte de vitesses, la Carrera T a besoin de 14,5 secondes pour atteindre 200 km/h. La vitesse finale de la voiture est supérieure à 290 km/h. Les roues de 20 pouces ont été empruntées au modèle 911 Carrera S, mais pour faciliter la reconnaissance de la Carrera T parmi tous les modèles, faites attention au becquet avant et aux rétroviseurs peints en gris métallisé. Vous remarquerez également les logos du modèle et les sorties d'échappement peintes en noir.

L'intérieur est pour la réduction de poids plus spartiate, car il n'a ni radio ni navigation. Comme déjà mentionné, vous pouvez également penser aux deux et vous obtiendrez tout dans la voiture gratuitement. En Allemagne, le prix de la nouvelle 911 Carrera Touring sera de 107 553 euros, soit environ 10 000 euros de plus que la 911 Carrera standard.

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