Le Rimac C_Two a été présenté au public pour la première fois l'année dernière, où il a rendu les foules folles. Cette année, elle a été ramenée, cette fois sous une nouvelle forme et encore plus éclatante : elle offre des performances de rêve pour tout passionné d'automobile, et même ceux qui ont l'habitude d'apprivoiser les voitures les plus rapides du monde ne peuvent cacher leur enthousiasme.
L'un d'eux est le pilote de Formule 1 Nico Rosberg, qui ne cache pas son enthousiasme pour la super voiture électrique sportive. Rimac C_Deux. Si l'on jette un rapide coup d'œil à la C_Two présentée au Salon de Genève de cette année, on pourrait dire qu'elle vient d'en recevoir une nouvelle. application de peinture - la couleur blanc arctique en combinaison avec les parties peintes en bleu foncé de la voiture semble encore plus attrayante - mais la nouvelle couleur ne signifie pas seulement un déguisement, mais aussi que le développement a lieu chez Rimac selon les plans et sont déjà des prototypes de la bête électrique en cours de construction. Apparemment, les versions finales seront prêtes pour les clients d'ici la fin de l'année. 2020.
Extérieur de la voiture Rimac C_Deux couleur allumettes également avec l'intérieur - nous y voyons une combinaison de cuir bleu et de pièces en fibre de carbone de couleur mate. Lorsque Tesla a révélé les spécifications de son Roadster, Mate Rimac s'est de nouveau assis à la table et a commencé à réfléchir aux modifications techniques nécessaires pour le fabriquer. Rimac C_Deux mieux que la voiture très attendue de Tesla.
Pour faire passer le temps d'accélération de 0 pour 100 les km/h s'élevaient en réalité à 1,9 secondes et serait la vitesse maximale 400 km/h, il a fallu installer nouvelles boîtes de vitesses et faire quelque chose de petit, presque imperceptible corrections aérodynamiques sur les pare-chocs. Ce qu'on appelle contribue également à de meilleures performances 'cage de voiture', qui est fabriqué en fibre de carbone et d'une seule pièce, et des parties du châssis et de la carrosserie y sont fixées. Avec cela, ils ont augmenté la résistance à la torsion, et la méthode de fabrication d'une telle voiture est toujours d'actualité unique. Batterie avec capacité 120 Le kWh contient suffisamment d'énergie pour 550 trajet d'un kilomètre (selon la procédure de test harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers WLTP).
À l'heure actuelle, nous savons que la puissance totale du système des moteurs électriques de Rimac est 1914 puissance, et nous avons du couple pour 2300 newtons mètres. En théorie, cela suffit pour accélérer de 0 pour 100 km/h seulement nécessaire 1,9 secondes, pour accélérer de 0 pour 300 km/h seulement 11,8 secondes. Mais ce n’est qu’une théorie, car ces prédictions doivent encore être prouvées ! Et étant donné qu'ils sont chez Rimac dans la conception de la voiture Rimac C_Deux en prêtant attention à chaque millimètre, il y a une forte probabilité qu’ils réussissent comme prévu.
Galerie : Rimac C_Two
Plus d'information:
rimac-automobili.com
