40 ans se sont écoulés depuis que RUF de Pfaffenhausen a introduit le modèle SCR. Le dernier SCR est de retour dans un look rajeuni mais toujours rétro. Il bénéficie d'une carrosserie en fibres de carbone, et le châssis dit "monocoque" en est également fait. Au total, elle pèse moins que la Porsche 911 GT3 RS actuelle.
Au Salon de l'Automobile de Genève de l'année dernière, RUFa présenté le modèle CTR, mais cette année un modèle légèrement différent RCS. Cela représente un mélange de look rétro et de dynamisme moderne. Il est propulsé par un moteur six cylindres de 4 litres avec un 510 chevaux et 470 Nm de couple, qui ne seront disponibles qu'avec une transmission automatique à 6 rapports. Il a la transmission sur la paire de roues arrière et est à la vitesse 320 km/h. Chez RUF, le modèle SCR était marqué comme voiture de sport pour messieurs, qui ressemble à la série Porsche 911 des années 1980.
Comme déjà mentionné, la majeure partie de la voiture est constituée de fibre de carbone, ce qui augmente la rigidité et améliore la sécurité du conducteur en cas de collision. Le RUF SCR ne pèse que 1 240 kilogrammes, soit pour 190 kilos de moins que l'actuelle Porsche 911 GT3 RS et n'a que 10 chevaux de moins. Si l'on compare le modèle SCR avec le modèle CTR présenté l'année dernière, le nouveau venu dispose d'un conception moins agressive. À première vue, on pourrait facilement la confondre avec une Porsche de 25 ans. La SCR originale de 1978 avait 217 chevaux et était une version améliorée de la Porsche 911 d'alors actuelle. Cette fois, c'est une bête complètement différente, avec des chiffres très proches de la toxique Porsche 911 GT3 RS. Ils ne produiront que 15 exemplaires par an, que les passionnés réclameront certainement.
Galerie : RUF SCR
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ruf-automobile.de
