La Ferrari Roma a pris son envol, mais sa successeure, la Ferrari Amalfi 2026, est là pour perpétuer l'esprit de la côte italienne. Avec encore plus de puissance, moins de frustrations numériques et un style que seule Maranello sait créer, l'Amalfi promet un plaisir qui mérite qu'on abandonne tout pour partir vers le sud.
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La Bertone Nuccio ne mesure que 112 cm (44 pouces), mais elle est propulsée par un moteur Ferrari de 4,3 litres. Unique exemplaire construit depuis 2012, elle a été créée pour célébrer le 100e anniversaire de l'entreprise. Elle est actuellement proposée aux enchères secrètes par RM Sotheby's, avec une estimation de 400 000 à 500 000 €.
Alpine a enfin desserré le frein à main de la modestie. Il dit qu'il lancera le concept Alpine Alpenglow Hy6 en 2028, avec un V6 turbo de 1 000 chevaux et deux moteurs électriques. Ferrari ? Sois prudent.
Au cœur de la Motor Valley italienne, un volcan automobile est né : la Giamaro Katla. Avec un moteur V12 de 7,0 litres à quatre turbocompresseurs qui développe 2 128 ch (1 588 kW) et 2 008 Nm de couple, et une transmission manuelle à 7 rapports, la Katla promet une expérience qui dépasse les limites de la raison.
Après six ans de silence et de secret snob, De Tomaso est enfin de retour – avec la De Tomaso P72, la voiture que James Bond conduirait s'il était un fan de transmissions manuelles et non de gadgets.
Novitec a transformé le premier SUV de Ferrari en un bodybuilder routier avec la présence aérodynamique d'une formule, la voix d'une supercar et la largeur qui occupe deux voies égoïstes. Il s'agit du Novitec Ferrari Purosangue Esteso.
Le tuner allemand Novitec a pris la déjà impressionnante Ferrari 296 GTS et l'a transformée en un véritable guerrier de la route - la NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo. Avec un large kit carrosserie en carbone et une puissance supplémentaire sous le capot, l'édition N-Largo est quelque chose de spécial.
Après le succès du SU7, Xiaomi annonce un nouveau SUV électrique – le YU7. Avec un design qui rappelle les phares de style Ferrari Purosangue et McLaren, le YU7 promet plus que de la simple technologie à un prix abordable. Si Xiaomi corrige les défauts de matériaux, Porsche a un sérieux problème.
La Maserati Biturbo Shamal est de retour, sous une toute nouvelle forme ! Avec plus de 500 chevaux et un prix de plus de 600 000 $, ce restomod fait revivre l'élégance classique des années 90 avec une touche technologique moderne. Qu’a à offrir l’athlète italien emblématique ?
Qui aurait pensé que presque toutes les Ferrari ayant quitté l’usine bourdonneraient encore fièrement sur les routes aujourd’hui. Une Ferrari n'est pas seulement une voiture : c'est un investissement, un style de vie et un symbole de robustesse, façonné par des décennies de tradition, une qualité sans compromis et un programme de véhicules d'occasion soigneusement conçu.
En 2006, Michael Schumacher, l'un des plus grands pilotes de course de tous les temps, a piloté sa dernière saison pour Ferrari. Peut-être que cela aurait dû être un conte de fées avec une fin heureuse, mais le destin s'est déroulé différemment. Malgré ses exploits exceptionnels, tels que sept victoires et six premières places de départ, Fernando Alonso avec Renault lui a enlevé le titre de champion. Schumacher n'a pas quitté les arènes de course sans spectacle – et la Ferrari 248 F1, châssis n°. 254, est celui avec lequel il a écrit certains des derniers chapitres mémorables de sa carrière.
La Ferrari F80 n’est pas seulement une voiture, c’est une icône du futur. Avec 1 184 chevaux, un moteur V6 hybride et un prix de 4 millions de dollars, Ferrari repousse une fois de plus les limites de la performance et de la technologie. Es-tu prêt?