Le Mercedes-Benz GLC est le plus gros succès de Mercedes : désormais alimenté par batterie, il arbore une nouvelle calandre emblématique, le système d'exploitation MB.OS et un écran HYPERSCREEN de 39,1 pouces sur l'ensemble du tableau de bord. Un concept ? Pas du tout. Il s'agit d'une série qui sera commercialisée fin 2026.
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Avec la technologie électrique GLC EQ, Mercedes-Benz a lancé un défi à tous ceux qui pensaient que le tableau de bord se résumait à une multitude de boutons et de cuir. Imaginez un écran de 39,5 pouces qui s'étend d'un montant à l'autre et qui crie : « Regardez-moi ! » C'est bien le Mercedes GLC EQ Hyperscreen, mes amis, et Mercedes affirme que ce n'est pas juste un gadget Instagram. Vraiment ?
Imaginez une voiture trop sauvage pour la route, trop brute pour les courses automobiles et trop exclusive pour quelques privilégiés. Voici la Mercedes-AMG GT2 Édition W16, la voiture de course client la plus puissante jamais créée par Mercedes. La première génération d'AMG GT (C190) a peut-être perdu sa plaque d'immatriculation, mais elle a gagné quelque chose de bien plus excitant : une liberté illimitée sur circuit. Avec un moteur développant 818 chevaux et une aérodynamique à faire pâlir d'envie un jet, cette voiture est la preuve que Mercedes-AMG peut encore faire des choses à couper le souffle, littéralement. Voyons ce qui rend cette machine si spéciale.
Ce n'est pas un SUV, c'est un phénomène géologique immatriculé. Le BRABUS XLP 800 6x6 Adventure reprend le Classe G, y ajoute un essieu supplémentaire et 800 chevaux sauvages. Le résultat ? Un pick-up qui siffle sur les trottoirs, les bordures et le bon sens.
Pas d'accélération placebo : juste une véritable claque cinétique qui vous propulse de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. Voici la Brabus 1000 Mercedes-AMG GT 63 S Coupé.
Mercedes a dévoilé à Copenhague le tout premier Shooting Brake électrique de l'histoire de la marque. Sur le papier, c'est un chef-d'œuvre technologique avec une autonomie de 761 km et un toit constellé de 158 étoiles lumineuses. Mais de l'extérieur, le nouveau CLA ressemble étrangement à l'ancien : tant d'étoiles chromées et de bandes LED qu'on pourrait facilement le confondre avec décembre. Voici le Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026).
Si l'on dit que la beauté est dans l'œil de celui qui regarde, dans le cas de l'EQS, fleuron électrique de Mercedes, il est plus qu'évident que la plupart de ces observateurs ont une mauvaise vue. Ou alors, ils ne sont tout simplement pas fans des bonbons géants et luxueux. J'avoue que je ne trouve pas l'EQS mauvaise en vrai – mais bon, je fais clairement partie d'une petite minorité étrange. Elle n'a peut-être pas la prestance de la Classe S, mais l'EQS n'a jamais été conçue pour succéder directement à la légendaire reine de la route. Peut-être avons-nous été un peu trop sévères avec elle ?
Le Mercedes G-Wagon est un véritable sac à main de luxe : onéreux, très populaire et régulièrement soumis à toutes sortes de modifications « uniques » qui devraient souvent rester de simples esquisses sur une serviette en papier. Mais lorsque les génies polonais de Carlex Design s'attaquent au projet, s'inspirant d'un fusil suédois excentrique, les choses dégénèrent rapidement, et de la meilleure des manières. Le résultat : le G-Falcon Carlex.
Avez-vous déjà rêvé d'une voiture électrique qui vous réveillerait avec un bruit si brutal que le chien du voisin se retournerait dans sa niche ? Mercedes-AMG répond : « Pas de problème. » Avec la Mercedes-AMG GT XX Concept – une flèche orange quatre portes propulsée par trois moteurs électriques à flux axial et capable d'atteindre 1 000 kW en dix secondes – les Allemands ont tourné vers l'avenir de toutes leurs forces. Bruyant ! Et pourtant silencieux !
« Fabriqué aux États-Unis » est-il vraiment synonyme de tarte aux pommes et de baseball ? Un nouveau classement révèle que les genoux de Détroit tremblent un peu tandis que le champagne de Fremont débouche. Voyons qui porte vraiment les étoiles et les rayures sous le capot cette année, et qui se contente de les coller sur le pare-chocs. Voici les voitures les plus américaines de 2025 !
Avez-vous déjà imaginé une Mercedes-Benz Classe G classique comme toile de fond pour un maître du pop art ? Mansory et Alec Monopoly ont combiné leurs curiosités pour créer 10 Classe G cabriolets uniques (AL3C MONO907Y), qui séduiront non seulement les passionnés d'automobile, mais aussi les amateurs d'art contemporain. Mais ce n'est qu'un début…
Le premier semestre 2025 réserve de véritables surprises : quelques innovations automobiles ! Des marques qui ont souvent évolué dans l'ombre du trio premium allemand se retrouvent désormais sous les projecteurs. Attendez-vous à un mélange de performances exceptionnelles, de solutions électriques innovantes et de retours nostalgiques de modèles cultes. Nous vous présentons ci-dessous huit innovations automobiles exceptionnelles du premier semestre 2025 qui rythmeront l'année et prouveront que la diversité et l'audace repoussent les limites de la mobilité.