Après avoir occupé le trône de l’hybride, Toyota veut occuper le trône de l’hydrogène. À savoir avec le modèle Mirai au design et au design futuriste, alimenté par des piles à combustible, qui est déjà très proche de la version de série et des showrooms. Il circulera sur les routes de l'UE et au-delà de l'Atlantique au second semestre 2015, aux prix aux USA à partir de 46 000 euros.
Toyota, après avoir occupé trône hybride, veut prendre le contrôle de l'hydrogène. Notamment avec le modèle Mirai au design et à la conception futuristes, qui est un modèle sur piles à combustible, qui est déjà très proche de la version de production et des salles d'exposition.
Le futur, qui est ce que signifie le mot mirai en japonais, est écrit avec une majuscule dans ce modèle, car 4,87 mètres un long moment berline quatre portes disques moteur électrique, qui tire son énergie des piles à combustible. Il utilise de l'hydrogène et de l'oxygène comme carburant, qui sont stockés dans deux réservoirs séparés, et le seul sous-produit (c'est-à-dire ce que le véhicule émet) est de l'eau. Transmission peut gérer 114 kW (155 ch), et avec une seule charge, la Mirai peut voyager 483 kilomètres. Le réservoir est plein en cinq minutes. L'accélération à 100 km/h est neuf secondes, et avec lui, vous pourrez « conduire » le plus au printemps prochain, lorsqu'il arrivera officiellement sur les marchés 175 kilomètres par heure.
Le modèle de production a conservé en grande partie l'apparence et les dimensions de l'étude parisienne susmentionnée, qui, grâce à Empattement de 2,78 mètres la distance offre presque confort de la limousine maximum de cinq adultes. Compte tenu de la conception, ce qui est particulièrement surprenant, c'est la quantité d'espace disponible à la deuxième rangée, où même une berline d'affaires du segment D aurait du mal à trouver de l'espace pour les genoux.
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Il sera intéressant de voir comment le public, c'est-à-dire les clients, réagira à l'image extérieure très futuriste et unique.
Toyota espère que la voiture sera exemptée de certaines taxes ou qu'elle sera éligible à certaines incitations environnementales, ce qui pourrait se traduire par un prix encore plus avantageux.
10 fois moins cher que la Honda FCX Clarity
Pour l'instant, seuls les prix pour le marché intérieur et celui outre-Atlantique, où ils seront vendus, sont connus. les prix commencent à 48 200, soit 46 000 eurosce qu'il y a autour 10 fois moins cher que présenté il y a des années Honda prénom Clarté FCX, dont le modèle de deuxième génération est également en cours de développement. On peut donc s’attendre dans les prochaines années à une expansion des modèles de piles à combustible similaire à celle qui se produit actuellement dans le domaine de l’électricité.
