Nakon novog BMW-a 7 i Mercedes-Benz S-klase, došlo je vrijeme za novi Audi A8. Konkurenti su predstavili automobile s novim naprednim značajkama i tehnologijama koje će zaorati ledinu za svaku marku i možemo ih očekivati u njihovim automobilima u budućnosti. Pred Audijem je tako težak zadatak jer mora dokazati da i dalje pripada vrhu superlimuzina.
Vanjski dizajn je tipično njemački, konzervativan. Limuzina ima izvanredan čiste linije i nije previše drugačiji od svog prethodnika, ali ipak dovoljno primjetan. Najveća promjena je prednji dio s maskom koja još više dolazi do izražaja. Nove Audi A8 narasla je u svim dimenzijama i postaje sve veća. Oni su svakako najuočljivija promjena izvana laserska svjetla. Naravno, nije riječ o smicalici u stilu Jamesa Bonda, to je samo nadopuna već uhodane matrice LED-prednje svjetlo. Uz pomoć lasera, duljina dugog snopa se povećava za još jedan faktor, a sustav počinje raditi tek iznad 68 km/h.
Ako eksterijer ne vrišti za novitetima, isto se ne može reći za interijer. Vozački prostor je sada dovršen digitalizirana, a digitalnim se brojačima može diviti u punoj HD rezoluciji 1920x720 piksela. Još veće iznenađenje je nestanak većine tipki sa središnje konzole. Audi predaje većinu upravljanja gestikuliram, zaslon uključen dodir i glasovnom naredbom. Međutim, većina funkcija i dalje će se kontrolirati i pristupati putem tipki na upravljaču. Puno je funkcija za pomoć vozaču, Audi tvrdi da ih ima dosta 41. Među njima nalazimo pametni navigacijski sustav koji sam uči na temelju vozačkog profila korisnika. Dostupne su nam postavke prikaza glavu gore te mogućnost resetiranja kamere i parking senzora. Surround zvuk u Audiju A8 nije novost, no ono što je novo je da je sada surround zvuk dostupan i za stražnja sjedala, koja su također značajno promijenjena. Stražnje sjedalo na suvozačevoj strani ima funkciju hlađenje, grijanje i masaže, a povrh svega tu je i mjesto za umorne noge koje omogućuje i masažu. Nažalost, potonja opcija dostupna je samo u produženoj limuzinskoj verziji A8L.
O autopilot o sustavima se priča već duže vrijeme, a čak smo iu Audiju čuli puno o tome kakav bi novi A8 trebao biti vozio sam. Audi sada koristi laser za skeniranje okoline, koji u suradnji s radarima i senzorima prati što se događa oko automobila. Time se osigurava da kada se vozač nađe u koloni koja se sporo kreće i ne vozi brže od 60 km/h, A8 može preuzeti potpunu kontrolu nad vozilom, a da vozač čak i ne mora držati upravljač. Autonomija je izraženija prilikom parkiranja, gdje vozač niti ne mora biti u automobilu. Sustav se može aktivirati putem aplikacije na pametnom telefonu, a vlasnik na taj način kontrolira proces parkiranja izvan automobila.
Najveća nova stvar u vezi s pogonskim sklopovima definitivno je činjenica da će svi od sada biti limuzine A8 imao hibridnu tehnologiju. Vozila na četiri kotača pogon ostaje u igri, a za prijenos snage na kotače pobrinut će se novorazvijena automatika 8-brzinski tiptronic mjenjač. Zanimljiv je i novi ovjes u čije su komponente sada uključeni i elektromotori koji reguliraju amortizaciju svakog kotača pojedinačno. Cijena ulaznice u svijet Audijeve superlimuzine Riječ je o A8 iz 90.600 eura dalje, za još dulje A8L ali se mora oduzeti od 94.100 eura dalje.
Galerija slika: Novi Audi A8
Više informacija:
audi.si
